SAE International adalah asosiasi profesional di tingkat global dan merupakan organisasi pengembangan standar untuk para profesional teknik di berbagai industri yang berbasis di Amerika Serikat.
Organisasi ini sebelumnya bernama Society of Automotive Engineers.
Kemudian organisasi mengadopsi nama SAE International untuk mencerminkan penekanan yang lebih luas pada mobilitas.
Kantor pusat organisasi SAE International berada di kota Warrendale, Pennsylvania, yang berjarak 20 mil di bagain utara dari kota Pittsburgh, Pennsylvania.
Ruang lingkup utama organisasi adalah di industri transportasi global, seperti :
- kedirgantaraan atau penerbangan,
- otomotif,
- kendaraan komersial.
Anggota SAE International
Keanggotaan SAE International secara global telah mencapai sejumlah lebih dari 138.000 anggota di seluruh dunia.
Bentuk keanggotaan organisasi diberikan kepada individu, bukan diberikan pada tingkat perusahaan.
Kegiatan SAE
Upaya yang dilakukan adalah standardisasi, namun selain itu SAE International juga memberdayakan proyek dan program di dalam :
- Pendidikan STEM : STEM adalah kurikulum yang didasarkan pada gagasan mendidik siswa dalam empat disiplin ilmu tertentu yakni : sains, teknologi, teknik, dan matematika.
- Sertifikasi profesional,
- Kompetisi desain perguruan tinggi.
Hubungan antar standar : SAE, USCS, Metric
Pada umumnya, SAE digunakan di Amerika Utara untuk menunjukkan sistem pengukuran unit khas Amerika Serikat yakni United States customary units (USCS atau USC).
USCS
USCS adalah sistem pengukuran yang umum digunakan di Amerika Serikat sejak diresmikan pada tahun 1832.
USCS atau USC dikembangkan dari satuan bahasa Inggris yang digunakan di Kerajaan Inggris sebelum AS menjadi negara merdeka.
Sistem pengukuran Inggris dirombak pada tahun 1824 untuk menciptakan sistem imperial, yang secara resmi diadopsi pada tahun 1826 dimana definisi beberapa unit dirubah.
Selanjutnya, ketika banyak unit di AS yang pada dasarnya mirip dengan Inggris, ada perbedaan yang signifikan antara sistem.
Mayoritas USCS didefinisikan ulang dalam istilah meter dan kilogram dengan Mendenhall Order pada tahun 1893 dalam praktiknya selama bertahun-tahun lamanya.
Definisi ini disempurnakan oleh perjanjian yard dan pound internasional tahun 1959.
Sistem USCS atau USC tersebut digunakan pada peralatan otomotif dan konstruksi.
Metric
SAE digunakan sebagai penanda alat untuk menunjukkan bahwa mereka bukan alat berbasis metrik (SI), karena kedua sistem tidak kompatibel.
Metrik (SI) adalah standar Satuan Internasional, standar Satuan Internasional adalah standar mengenai sistem satuan pengukuran yang diakui secara internasional.
Lebih jelas mengenai Standar Satuan Internasional dapat dibaca pada artikel lain dari standarku.com berikut :
Kesalahan yang sering terjadi adalah ketika menggunakan istilah SAE secara bergantian dengan kata “Imperial” unit (Bahasa Inggris), yang tidak sama dengan standar USCS yang digunakan SAE.
Unified Soil Classification System (USCS) adalah sistem klasifikasi tanah yang digunakan dalam teknik dan geologi untuk menggambarkan tekstur dan ukuran butir tanah.
Boleh jadi SAE menjadi yang paling populer di Amerika Serikat karena membuat peringkat berdasarkan automobile horsepower, SAE gross power pernah digunakan hingga tahun 1971-1972.
Sebagaimana dengan brake horsepower (bhp), metode ini memberikan peringkat kinerja yang sangat tidak realistis.
Sejak saat itu, metode lama SAE net power dijadikan standar dimana metode ini memperhitungkan :
- engine accessory,
- emisi,
- exhaust drags (hambatan buang).
Sejarah SAE
Pada awal tahun 1900 sudah berdiri belasan produsen mobil di Amerika Serikat, dan lebih banyak lagi di seluruh dunia.
Produsen mobil dan perusahaan suku cadang bergabung untuk membentuk asosiasi dengan kelompok perdagangan yang mempromosikan bisnis.
Hal ini menumbuhkan keinginan untuk :
- Memecahkan masalah desain teknis umum
- Mengembangkan standar teknik
Para insinyur dalam bisnis mobil menyatakan keinginan mereka membentuk konsep “pertukaran ide bebas” untuk memperluas basis pengetahuan teknis mereka.
Konsep untuk SAE didukung oleh 2 penerbit majalah, yakni :
- Peter Heldt dari The Horseless Age
- Horace Swetland dari The Automobile.
Heldt menulis editorial pada bulan Juni 1902 di mana dia berkata :
“Sekarang ada kecenderungan nyata bagi produsen mobil untuk mengikuti jalur konstruksi tertentu yang diterima, pertanyaan teknis terus muncul yang mencari solusi dari kerja sama orang-orang teknis yang terkait dengan industri. Pertanyaan-pertanyaan ini paling baik ditangani oleh masyarakat teknis. Bidang kegiatan masyarakat ini akan menjadi sisi teknis murni dari mobil.”
Peter Heldt dari The Horseless Age
Horace Swetland menulis tentang masalah teknik otomotif dan menjadi staff SAE pertama kali.
Pendirian SAE
Society of Automobile Engineers didirikan di New York City, sekitar 2 tahun setelah penulisan editorial Heldt.
Saat itu, organisasi ini dikelola oleh 4 staff dan 5 staff manajemen.
Pada tahun 1905, Andrew L. Riker menjabat sebagai presiden, dan Henry Ford menjabat sebagai wakil presiden pertama dari komunitas ini.
Keanggotaan awal adalah para insinyur dengan iuran tahunan sebesar US$10.
Selama 10 tahun pertama, keanggotaan SAE tumbuh dengan baik dan komunitas menambah staf penuh waktu.
Kemudian mereka mulai menerbitkan jurnal teknis dan kompilasi makalah teknis yang komprehensif.
Sebelumnya, kompilasi tersebut disebut dengan nama SAE Transactions, yang masih ada sampai sekarang dalam bentuk Jurnal Internasional SAE.
Pada tahun 1916, SAE sudah mencapai sejumlah 1.800 anggota.
Pada pertemuan tahunan saat itu, ada 2 perwakilan yang mengajukan penawaran kepada SAE untuk pengawasan standar teknis di industri mereka.
Aeronautika adalah industri pemula pada waktu itu, kedua perwakilan yang dimaksud tersebut adalah :
- Society of Tractor Engineers dari American Society of Aeronautic Engineers
- Perwakilan dari industri power boating Aeronautika
Pendukung awal dari konsep komunitas untuk mewakili insinyur penerbangan adalah Thomas Edison, Glenn Curtiss, Glenn Martin, dan Orville Wright.
Hasil survei tentang tingkat adopsi standar SAE di antara berbagai produsen, dilaporkan dalam jurnal Horseless Age pada tahun 1916.
Indstri Otomotif
Dari pertemuan pada tahun 1916, muncul organisasi baru untuk mewakili para insinyur di semua jenis profesi yang berhubungan dengan mobilitas.
Anggota SAE bernama Elmer Sperry menciptakan istilah “otomotif” dari bahasa Yunani autos (self), dan bahasa Latin motivus (of motion) untuk mewakili segala bentuk kendaraan self-powered.
Industri otomotif adalah kegiatan ekonomi terkait pengolahan dan pembuatan kendaraan bermotor, yang merupakan salah satu industri dengan jumlah pendapatan terbesar di dunia.
Lebih jelas mengenai Industri Otomotif dapat dibaca pada artikel lain dari standarku.com berikut :
Perubahan istilah SAE
Terjadi perubahan nama “Society of Automobile Engineers” menjadi “Society of Automotive Engineers”.
Ethel H. Bailey menjadi wanita pertama yang menjadi anggota penuh SAE pada tahun 1926, setelah bergabung sebagai staf sebagai insinyur penelitian pada tahun 1920.
Charles Kettering memimpin SAE selama Perang Dunia I dan saat itu keanggotaan organisasi telah melewati angka 5.000 anggota.
Selama ini, SAE menekankan pentingnya mengembangkan aktivitas anggota melalui cabang-cabang lokal yang disebut Sections (Bagian).
Setelah Perang Dunia II, Lembaga tersebut menjalin hubungan dengan badan standar lain dan masyarakat teknik otomotif di seluruh dunia.
Dan sejak saat itulah, Section didirikan di berbagai negara seperti : Brasil, India, Cina, Rusia, Rumania, dan Mesir.
Pada tahun 1980, keanggotaan telah melampaui 35.000 dan selama dua dekade berikutnya komunitas ini telah menjadi lebih besar, lebih global, lebih beragam, lebih elektronik.
Peningkatan ini juga terjadi pada berbagai industri dan individu yang dilayani oleg komunitas SAE.
Pada pertengahan 1980-an, keanggotaan telah mendekati 50.000 dan pada akhir 1990-an jumlah keanggotaan mencapai 80.000 dengan anggota di lebih dari 80 negara.
Pada 2017, komunitas telah melayani lebih dari 138.000 anggota global, dengan lebih dari seperempat berasalah dari luar Amerika Utara.
Standar Teknis
SAE International menyediakan forum bagi perusahaan, instansi pemerintah, lembaga penelitian dan konsultan.
Forum ini bertujuan untuk menyusun standar teknis dan praktik yang direkomendasikan untuk desain, konstruksi, dan karakteristik bagi komponen kendaraan bermotor.
Dokumen SAE tidak memiliki kekuatan hukum apa pun, tetapi dalam beberapa kasus dirujuk oleh :
- Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS atau U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
- Transport Canada.
Horsepower ratings (Peringkat berdasarkan Horsepower)
SAE telah lama memberikan standar untuk menilai Horsepower bagi mobil, Horsepower atau tenaga kuda adalah ukuran kekuatan bagi mesin mobil.
Hingga 1971-1972, digunakan SAE gross power, yang mirip dengan brake horsepower (bhp), yang dianggap memberikan peringkat kinerja yang sangat tidak realistis.
Sejak itu, standarnya adalah SAE net power yang lebih konservatif, yang memperhitungkan aksesori engine, emisi, dan hambatan buang, tetapi bukan kerugian transmisi.
Aerospace industry standards (Standar industri kedirgantaraan)
SAE menerbitkan dokumen teknis untuk industri kedirgantaraan atau penerbangan.
Praktik yang Direkomendasikan Dirgantara adalah rekomendasi untuk praktik teknik, dan Laporan Informasi Dirgantara yang berisi data dan informasi teknik yang diterima secara umum.
Levels of Autonomy (Tingkat Otonomi)
SAE telah mengusulkan pemilahan kategori yang berpengaruh untuk ” levels of driving automation (tingkat otomatisasi mengemudi)” dalam otomatisasi kendaraan.
Standar SAE J3016 mendefinisikan 6 tingkat otomatisasi untuk mobil, mulai dari level 0 (Tanpa Otomatisasi Mengemudi) hingga level 5 (Otomasi Penuh).
Yang bertransisi secara bertahap dari “fitur dukungan pengemudi” ke “fitur mengemudi otomatis”.
Skema pemilahan kategori ini juga telah diadopsi oleh NHTSA.
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) adalah badan pemerintah federal AS, bagian dari Departemen Perhubungan, yang terkait dengan keselamatan transportasi di Amerika Serikat.
Publikasi SAE
SAE International telah menerbitkan berbagai informasi teknis sejak tahun 1906.
Majalah industri yang diterbitkan setiap bulan seperti :
- Automotive Engineering International,
- Aerospace Engineering and Manufacturing,
- Off Highway Engineering, Truck & Bus Engineering,
- SAE Vehicle Engineering,
- e-newsletters,
- Momentum magazine for student members (majalah Momentum untuk anggota mahasiswa),
- berbagai jurnal.
Selain itu, SAE juga memproduksi :
- Monthly Update newsletter (buletin Pembaruan bulanan) untuk para anggotanya
- Menerbitkan lebih dari 100 buku setahun dalam format cetak dan elektronik, seperti : kompilasi tentang berbagai mata pelajaran teknis, buku teks, buku-buku yang berorientasi pada sejarah dan ketertarikan, judul-judul SAE melayani berbagai pembaca.
Pada bulan April 2007, MIT membatalkan langganannya ke SAE karena teknologi Digital Rights Management (DRM) yang diperlukan diimplementasikan pada basis data makalah teknis berbasis web SAE.
SAE International menghapus pembatasan DRM untuk perguruan tinggi, universitas, dan lembaga akademis lainnya.
SAE Foundation (Yayasan SAE)
Pada tahun 1986, SAE International mendirikan SAE Foundation untuk mendukung pendidikan sains dan teknologi.
Salah satu masalah paling mendesak yang dihadapi industri saat ini adalah penurunan jumlah siswa yang mendaftar di program sains dan teknologi.
Penurunan ini dan dampaknya mengancam kemampuan untuk memenuhi permintaan tenaga kerja di masa depan.
Yayasan SAE mendorong dan mendukung pengembangan keterampilan yang berkaitan dengan matematika, teknologi, teknik dan sains.
Program STEM
A World In Motion (AWIM) adalah program bantuan sukarelawan industri yang dikelola oleh guru yang memberikan pendidikan STEM di kelas untuk siswa dari TK hingga Kelas 12.
STEM adalah singkatan dari :
- Science (sains)
- Technology (teknologi)
- Engineering (teknik)
- Math (matematika)
Dibandingkan dengan standar nasional, AWIM menggabungkan hukum fisika, gerak, penerbangan, dan elektronik ke dalam kegiatan yang sesuai dengan usia untuk memperkuat kurikulum STEM di kelas.
SAE Collegiate Design Series
SAE Collegiate Design Series (CDS) memberikan kesempatan bagi mahasiswa untuk melampaui teori buku teks dan mereplikasi proses desain dan manufaktur teknik.
Dalam program CDS, akan dilakukan seperti contoh kasus berikut :
- Sebuah perusahaan ingin menjual produk untuk segmen pasar tertentu, misalnya pesawat yang dikendalikan radio, kendaraan off-road satu kursi, atau mobil balap gaya Formula satu kursi.
- Alih-alih melakukan semua desain, manufaktur, dan pengujian di rumah, pelanggan memilih untuk mengontrakkan proses tersebut ke pemasok, dan mengirimkan persyaratan mereka untuk ditawar.
- Tim mahasiswa bertindak sebagai pemasok dan merancang, membangun, dan menguji kendaraan prototipe yang mereka yakini memenuhi spesifikasi pelanggan.
- Setiap tim kemudian mempresentasikan prototipenya kepada pelanggan di kompetisi tahunan dan dinilai berdasarkan beberapa kriteria.
- Tim dengan poin tertinggi pada dasarnya memenangkan kontrak.
Kompetisi SAE Collegiate Design Series tersebut meliputi:
- SAE Aero Design – rangkaian acara kompetisi teknik mesin, secara umum dibagi menjadi tiga kategori: Kelas Reguler, Kelas Lanjutan dan Kelas Mikro.
- Baja SAE
- eBaja SAE
- SAE Clean Snowmobile Challenge (Tantangan Mobil Salju Bersih SAE)
- Formula SAE
- Formula Hibrida
- SAE Supermileage
Demikian artikel dari standarku.com mengenai SAE International, salah satu organisasi standar terbesar di dunia.
Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.
Baca artikel lain :
- Vehicle Regulation Standar bagi Produsen Kendaraan
- Mengenal ELV Directive, standar akhir masa pakai kendaraan
- Standar ISO 26262 Road vehicles, Functional safety
Sumber referensi :