ISO TS 15638-4 Klausa 2 – 3 adalah Standar Internasional mengenai Intelligent transport systems atau sistem transportasi cerdas, khususnya tentang kerangka kerja untuk cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV), part 4: System security requirements.
Artikel ini merupakan lanjutan dari artikel sebelumnya berikut :
- ISO TR 15686-11 service life planning Terminology
Standar ISO TS 15638-4 Klausa 2 – 3
ISO TS 15638-4 Klausa 2 : Normative references (Referensi normatif)
Dokumen-dokumen berikut dirujuk dalam teks sedemikian rupa sehingga sebagian atau seluruh isinya merupakan persyaratan dokumen ini.
Untuk referensi bertanggal, hanya edisi yang dikutip yang berlaku.
Untuk referensi yang tidak bertanggal, berlaku edisi terbaru dari dokumen yang diacu (termasuk amandemennya).
- ISO/TR 12859, Intelligent transport systems — System architecture — Privacy aspects in ITS standards and systems
- ISO/IEC 15408-1, Information technology — Security techniques — Evaluation criteria for IT security — Part 1: Introduction and general model
- ISO 15638-1, Intelligent transport systems — Framework for collaborative Telematics Applications for Regulated commercial freight Vehicles (TARV) — Part 1: Framework and architecture
- ISO 15638-3, Intelligent transport systems — Framework for collaborative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV) — Part 3: Operating requirements, ‘Approval Authority’ procedures, and enforcement provisions for the providers of regulated services
- ISO 17423, Intelligent transport systems — Cooperative systems — Application requirements and objectives
- ISO 21210, Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — IPv6 Networking
- ISO 21217, Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Architecture
- ISO 24102-3, Intelligent transport systems — ITS station management — Part 3: Service access points
- ETSI TS 102 940, Intelligent Transport Systems (ITS); Security; ITS communications security architecture and security management
ISO TS 15638-4 Klausa 3 : Terms and definitions (Istilah dan definisi)
Untuk keperluan dokumen ini, istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 15638-1 dan berikut ini berlaku.
ISO dan IEC memelihara database terminologi untuk digunakan dalam standardisasi di alamat berikut:
- Platform penjelajahan ISO Online: tersedia di https://www.iso.org/obp
- IEC Electropedia: tersedia di http://www.electropedia.org/
ISO TS 15638-4 Klausa 3.1 – 3.7
3.1 access : mengakses
masuk, masuk, izin untuk menggunakan jaringan jalan dan/atau infrastruktur terkait, mis. jembatan, terowongan
3.2 access monitoring : pemantauan akses
pengamatan dan pencatatan data terkait kendaraan saat menggunakan jaringan jalan dan/atau infrastruktur terkait, mis. jembatan, terowongan
3.3 application service : layanan aplikasi
layanan yang disediakan oleh penyedia layanan (3.24) diaktifkan dengan mengakses data dari sistem dalam kendaraan (IVS) (3.14) dari kendaraan yang diatur melalui jaringan komunikasi nirkabel
3.4 application service provider (ASP) : penyedia layanan aplikasi
pihak yang menyediakan layanan aplikasi (3.3)
3.5 architecture : Arsitektur
deskripsi formal dari desain struktur TARV dan kerangkanya (3.13)
3.6 authentication : autentikasi
fungsi yang dimaksudkan untuk menetapkan dan memverifikasi identitas yang diklaim
3.7 bounded secure managed domain (BSMD) : domain terkelola aman yang dibatasi
komunikasi peer-to-peer yang aman antar entitas (stasiun ITS (3.16)) yang mampu diamankan dan dikelola dari jarak jauh;
- Catatan 1 : Sifat terikat berasal dari persyaratan stasiun ITS untuk dapat berkomunikasi di antara mereka sendiri, yaitu peer-to-peer, serta dengan perangkat yang tidak diamankan (disebut sebagai ‘stasiun ITS lainnya ‘), dan menyadari bahwa untuk mencapai hal ini dengan cara yang aman seringkali memerlukan distribusi dan penyimpanan materi terkait keamanan yang harus dilindungi dalam batas-batas stasiun ITS, mengarah pada sifat entitas yang aman, karena ada fleksibilitas yang besar untuk mencapai tujuan komunikasi yang diinginkan, ada persyaratan bahwa fleksibilitas ini harus dikelola; dalam C-ITS dan ISO 21217 stasiun ITS tersebut didefinisikan beroperasi di dalam BSMD, atau di luar BSMD.
ISO TS 15638-4 Klausa 3.8 – 3.14
3.8 communications access for land mobiles (CALM) : akses komunikasi untuk ponsel darat
solusi berlapis yang memungkinkan komunikasi terus menerus atau semu terus menerus antara kendaraan dan infrastruktur, atau antar kendaraan, dengan menggunakan (beberapa) media telekomunikasi nirkabel yang tersedia di lokasi tertentu, dan yang memiliki kemampuan untuk bermigrasi ke media lain yang tersedia jika diperlukan dan di mana pemilihan media adalah pada kebijaksanaan pengguna (3.27) parameter yang ditentukan dengan menggunakan rangkaian standar berdasarkan ISO 21217 (arsitektur CALM) dan ISO 21210 (jaringan CALM) yang menyediakan platform umum untuk sejumlah media standar menggunakan stasiun ITS (3.16) untuk menyediakan dukungan nirkabel untuk aplikasi, sehingga aplikasi tidak bergantung pada media nirkabel tertentu
3.9 commercial application(s) : aplikasi komersial
Aplikasi ITS pada kendaraan yang diatur untuk tujuan komersial (tidak diatur)
Contoh:
- Pelacakan aset, pemantauan kendaraan dan mesin, keamanan kargo, manajemen pengemudi.
3.10 cooperative ITS (C-ITS) : koperasi ITS
Aplikasi ITS untuk tujuan regulasi dan komersial yang memerlukan pertukaran data antara pihak yang tidak dikontrak menggunakan beberapa stasiun ITS (3.16) berkomunikasi satu sama lain dan berbagi data dengan pihak lain yang tidak memiliki hubungan kontrak langsung dengan mereka untuk menyediakan satu atau lebih layanan ITS (3.15)
3.11 data pantry : dapur data
area memori yang aman di IVS (3.14) tempat nilai data disimpan
- Catatan 1 : Lihat ISO 15638-1.
3.12 facilities : fasilitas
lapisan yang berada di atas tumpukan komunikasi dan membantu menyediakan interoperabilitas dan penggunaan kembali data, serta untuk mengelola aplikasi dan memungkinkan pemuatan aplikasi baru secara real time dinamis
3.13 framework : kerangka
seperangkat keyakinan dan gagasan tertentu yang dirujuk untuk menggambarkan skenario atau memecahkan masalah
3.14 in-vehicle system (IVS) : sistem di dalam kendaraan
Stasiun ITS (3.16) dan peralatan terhubung di atas kendaraan
ISO TS 15638-4 Klausa 3.15 – 3.22
3.15 ITS service : layanan ITS
fungsi komunikasi yang ditawarkan oleh stasiun ITS (3.16) ke aplikasi stasiun ITS
3.16 ITS-station (ITS-s) : ITS-stasiun
entitas dalam jaringan komunikasi, terdiri dari aplikasi, fasilitas (3.12), jaringan dan komponen lapisan akses yang ditentukan dalam ISO 21217 yang beroperasi dalam domain manajemen aman yang dibatasi
3.17 jurisdiction : yurisdiksi
pemerintah, otoritas jalan atau lalu lintas yang memiliki aplikasi peraturan (3.21)
Contoh:
- Negara, negara bagian, dewan kota, otoritas jalan, departemen pemerintah (bea cukai, perbendaharaan, transportasi).
3.18 jurisdiction regulator : pengatur yurisdiksi
agen yurisdiksi (3.17) ditunjuk untuk mengatur dan mengelola TARV dalam domain yurisdiksi, yang mungkin atau mungkin bukan otoritas persetujuan (pengatur)
3.19 operator : operator
manajer armada kendaraan yang diatur
3.20 prime service provider : penyedia layanan utama
penyedia layanan (3.24) yang merupakan kontraktor pertama yang menyediakan layanan aplikasi yang diatur (3.22) untuk kendaraan yang diatur, atau pengganti yang dinominasikan pada pengakhiran kontrak awal tersebut, dan yang bertanggung jawab untuk memelihara IVS yang terpasang (3.14) dan jika IVS tidak dipasang selama pembuatan kendaraan, penyedia layanan utama (3.20) juga bertanggung jawab untuk memasang dan menugaskan IVS
3.21 regulated application : aplikasi yang diatur
regulatory application : aplikasi regulasi
pengaturan aplikasi menggunakan TARV yang digunakan oleh yurisdiksi (3.17) untuk memberikan kategori tertentu dari kendaraan komersial hak untuk beroperasi dalam keadaan diatur tunduk pada kondisi tertentu, atau memang untuk mengizinkan kendaraan untuk beroperasi dalam yurisdiksi dan yang mungkin wajib atau sukarela atas kebijaksanaan yurisdiksi
3.22 regulated application service : layanan aplikasi yang diatur
Layanan aplikasi TARV (3.3) untuk memenuhi persyaratan aplikasi teregulasi (3.21) yang diamanatkan oleh regulasi yang diberlakukan oleh yurisdiksi (3.17), atau merupakan opsi yang didukung oleh yurisdiksi
ISO TS 15638-4 Klausa 3.23 – 3.27
3.23 regulated commercial freight vehicle : kendaraan angkutan komersial yang diatur
regulated commercial regulated vehicle : kendaraan komersial teregulasi
kendaraan yang tunduk pada peraturan yang ditentukan oleh yurisdiksi (3.17) mengenai penggunaannya pada sistem jalan yurisdiksi dalam keadaan yang diatur, tunduk pada kondisi tertentu, dan sesuai dengan peraturan khusus untuk kelas kendaraan yang diatur tersebut dan yang berdasarkan pilihan yurisdiksi mungkin memerlukan penyediaan informasi melalui TARV atau memberikan opsi untuk melakukannya
3.24 service provider : penyedia layanan
pihak yang disetujui oleh otoritas persetujuan (pengaturan) yang sesuai untuk menyediakan layanan aplikasi ITS teregulasi atau komersial (3.3)
3.25 specification : spesifikasi
deskripsi eksplisit dan terperinci tentang sifat dan persyaratan fungsional dan kinerja minimum peralatan, layanan, atau kombinasi keduanya
3.26 telematics : telematika
penggunaan media nirkabel untuk mendapatkan dan mengirimkan (data) dari sumber yang jauh
3.27 user : pengguna
individu atau pihak yang mendaftar dan beroperasi dalam layanan aplikasi teregulasi atau komersial (3.9)
Contoh:
- Pengemudi, operator angkutan (3.19), pemilik barang.
Penutup
Demikian artikel dari standarku.com mengenai Standar ISO/TS 15638-4:2020.
Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.
Baca artikel lain :
- International Organization for Standardization
- Memahami apa itu Standar ISO
- Memahami Standard atau Standar
Sumber referensi :