ISO DIS 15638-23 Klausa 4

ISO DIS 15638-23 Klausa 4 adalah Standar Internasional mengenai Intelligent transport systems, khususnya tentang Tyre pressure monitoring (TPM) pada Framework for collaborative TARV.

Artikel ini merupakan lanjutan dari artikel sebelumnya berikut :

• ISO DIS 15638-23 Tyre Pressure Monitoring

Standar ISO DIS 15638-23 Klausa 4

ISO DIS 15638-23 Klausa 4 : Terms and definitions (Istilah dan definisi)

Untuk keperluan dokumen ini, istilah dan definisi berikut berlaku / istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 15638-1 dan yang berikut ini berlaku.

ISO DIS 15638-23 Klausa 4.1 – 4.11

4.1 app : aplikasi

applet Java™ kecil (biasanya), diatur sebagai bundel perangkat lunak, yang mendukung layanan aplikasi dengan menjaga dapur data tetap tersedia dengan data terkini

4.2 application profile : profil aplikasi

karakteristik dan spesifikasi informasi dan detail transaksi yang diperlukan untuk memenuhi serangkaian kebutuhan pengguna; dalam kerangka umum tingkat tinggi dari Standar Internasional ini, hal ini memungkinkan yurisdiksi yang berbeda untuk menerima rincian transaksi yang berbeda atau untuk menentukan sarana komunikasi tertentu

4.3 application service : layanan aplikasi

layanan yang disediakan oleh penyedia layanan yang diaktifkan dengan mengakses data dari IVS kendaraan yang diatur melalui jaringan komunikasi nirkabel

4.4 application service provider (ASP) : penyedia layanan aplikasi

pihak yang menyediakan layanan aplikasi

4.5 app library

area memori yang aman secara terpisah di IVS tempat aplikasi disimpan (dengan kontrol akses berbeda ke dapur data)

4.6 approval : persetujuan

penegasan formal bahwa pemohon telah memenuhi semua persyaratan untuk penunjukan sebagai penyedia layanan aplikasi atau bahwa layanan aplikasi memberikan tingkat layanan yang diperlukan.

4.7 approval agreement : persetujuan persetujuan

perjanjian tertulis yang dibuat antara otoritas persetujuan (pengaturan) dan penyedia layanan

• Catatan 1: Persetujuan persetujuan otoritas (peraturan) mengakui fakta bahwa penyedia layanan, setelah memenuhi persyaratan otoritas persetujuan untuk penunjukan sebagai penyedia layanan, ditunjuk dalam kapasitas itu, dan menetapkan kewajiban hukum para pihak dengan sehubungan dengan peran penyedia layanan yang sedang berlangsung

4.8 approval authority (regulatory) : otoritas persetujuan (peraturan)

organisasi (biasanya independen) yang melakukan persetujuan dan audit berkelanjutan untuk penyedia layanan atas nama yurisdiksi

4.9 architecture : Arsitektur

deskripsi formal dari desain struktur TARV dan kerangka kerjanya

4.10 audit/auditing : audit/pengauditan

peninjauan kapasitas suatu pihak untuk memenuhi, atau terus memenuhi, perjanjian persetujuan awal dan berkelanjutan sebagai penyedia layanan

4.11 basic vehicle data : data dasar kendaraan

data yang harus dipelihara/disediakan oleh semua IVS (terlepas dari yurisdiksi)

ISO DIS 15638-23 Klausa 4.12 – 4.20

4.12 CALM (communications access for land mobiles) : akses komunikasi untuk ponsel darat

solusi berlapis yang memungkinkan komunikasi terus menerus atau semu terus menerus antara kendaraan dan infrastruktur, atau antar kendaraan, dengan menggunakan (beberapa) media telekomunikasi nirkabel yang tersedia di lokasi tertentu,

dan yang memiliki kemampuan untuk bermigrasi ke media lain yang tersedia jika diperlukan dan di mana pemilihan media adalah pada kebijaksanaan parameter yang ditentukan pengguna dengan menggunakan rangkaian standar berdasarkan arsitektur ISO 21217 dan jaringan stasiun C-ITS ISO 21210

yang menyediakan platform umum untuk sejumlah media standar menggunakan stasiun-ITS (4.22) untuk menyediakan dukungan nirkabel untuk aplikasi, sehingga aplikasi tidak bergantung pada media nirkabel tertentu

4.13 Cold tyre inflation pressure : Tekanan inflasi ban dingin

tekanan ban pada suhu sekitar, tanpa adanya peningkatan tekanan karena penggunaan ban

4.14 commercial application(s) : aplikasi komersial

Aplikasi ITS pada kendaraan yang diatur untuk tujuan komersial (tidak diatur)

Contoh:

• pelacakan aset, pemantauan kendaraan dan mesin, keamanan kargo, manajemen pengemudi, dan lainnya.

4.15 communications profile : profil komunikasi

karakteristik dan spesifikasi detail komunikasi yang diperlukan untuk memenuhi serangkaian kebutuhan pengguna menggunakan media nirkabel yang dipilih.

4.16 core data : data inti

data kendaraan dasar ditambah data tambahan apa pun yang diperlukan untuk menyediakan layanan aplikasi teregulasi yang diterapkan

4.17 data pantry : dapur data

area memori yang aman di IVS tempat nilai data disimpan (dengan kontrol akses berbeda ke pustaka aplikasi)

4.18 driver : pengemudi

orang yang mengemudikan kendaraan yang diatur peraturannya pada titik waktu tertentu

4.19 facilities layer : lapisan fasilitas

lapisan yang berada di atas tumpukan komunikasi dan membantu menyediakan interoperabilitas dan penggunaan kembali data, serta untuk mengelola aplikasi dan memungkinkan pemuatan aplikasi baru secara real time dinamis

4.20 framework : kerangka

seperangkat keyakinan tertentu, ide-ide yang dirujuk untuk menggambarkan skenario atau memecahkan masalah

ISO DIS 15638-23 Klausa 4.21 – 4.30

4.21 in-vehicle system (IVS) : sistem di dalam kendaraan

Stasiun ITS dan/atau peralatan TPM yang terhubung di atas kendaraan

4.22 in service operating pressure (Pwarm) : dalam tekanan operasi servis

tekanan inflasi untuk setiap posisi ban meningkat dari tekanan dingin (Prec) oleh efek suhu selama penggunaan kendaraan;

4.23 interrogator : pemeriksa

perangkat offboard yang dapat melakukan sesi komunikasi nirkabel dengan IVS (termasuk DSRC 5,8 GHz) dan meminta penyediaan data pemantauan tekanan ban; seringkali perangkat seluler di bawah kendali agen yurisdiksi

4.24 ITS-station (ITS-s) : stasiun ITS

entitas dalam jaringan komunikasi, terdiri dari aplikasi, lapisan fasilitas, jaringan, dan komponen lapisan akses yang ditentukan dalam ISO 21217 yang beroperasi dalam domain manajemen aman yang dibatasi

4.25 Java™

bahasa operasi open source berorientasi objek yang dikembangkan oleh sistem SUN

4.26 jurisdiction : yurisdiksi

pemerintah, otoritas jalan atau lalu lintas yang memiliki aplikasi peraturan

Contoh:

• negara, negara bagian, dewan kota, otoritas jalan, departemen pemerintah (bea cukai, perbendaharaan, transportasi), dan lainnya.

4.27 jurisdiction regulator : pengatur yurisdiksi

agen yurisdiksi yang ditunjuk untuk mengatur dan mengelola TARV di dalam domain yurisdiksi; mungkin atau mungkin bukan otoritas persetujuan (pengaturan)

4.28 Maximum axle load : Beban gandar maksimum

nilai maksimum, seperti yang ditunjukkan oleh pabrikan, dari gaya vertikal total antara permukaan kontak ban atau lintasan dari satu gandar dan tanah dan dihasilkan dari bagian massa kendaraan yang ditopang oleh poros tersebut; beban ini mungkin lebih tinggi dari “beban gandar resmi” yang ditetapkan oleh administrasi nasional. Jumlah beban gandar mungkin lebih besar dari nilai yang sesuai dengan massa total kendaraan

4.29 Maximum mass : Massa maksimum

nilai maksimum kendaraan yang dinyatakan oleh pabrikan untuk diizinkan secara teknis (massa ini mungkin lebih tinggi dari “massa maksimum yang diizinkan” yang ditetapkan oleh administrasi nasional)

4.30 operator

manajer armada kendaraan yang diatur; operator peralatan interogasi

ISO DIS 15638-23 Klausa 4.31 – 4.36

4.31 physical roadside inspection : pemeriksaan fisik pinggir jalan

pemeriksaan fisik data pemantauan tekanan ban kendaraan yang dihentikan oleh agen penyedia layanan aplikasi (biasanya polisi atau inspektur yang ditunjuk oleh yurisdiksi)

4.32 prime service provider : penyedia layanan utama

penyedia layanan yang merupakan kontraktor pertama yang menyediakan layanan aplikasi yang diatur untuk kendaraan yang diatur, atau pengganti yang dinominasikan pada pengakhiran kontrak awal itu; penyedia layanan utama juga bertanggung jawab untuk memelihara IVS yang terpasang; jika IVS tidak dipasang selama pembuatan kendaraan, penyedia layanan utama juga bertanggung jawab untuk memasang dan menugaskan IVS

4.33 profile : Profil

elaborasi konten dan urutan yang umum dan konsisten dari sekumpulan kelas yang dipilih, subset yang sesuai, opsi, parameter, dan/atau konsep data untuk menyelesaikan fungsi/spesifikasi tertentu

4.34 Recommended cold inflation pressure (Prec) : Direkomendasikan tekanan inflasi dingin (Prec)

tekanan yang direkomendasikan untuk setiap posisi ban oleh pabrikan kendaraan, untuk kondisi servis yang diinginkan (misalnya kecepatan dan beban) dari kendaraan yang diberikan, sebagaimana ditentukan pada plakat kendaraan dan/atau manual pemilik kendaraan;

4.35 regulated/regulatory application : aplikasi yang diatur/regulasi

pengaturan aplikasi menggunakan TARV yang digunakan oleh yurisdiksi (4.24) untuk memberikan kategori tertentu dari kendaraan komersial hak untuk beroperasi dalam keadaan diatur tunduk pada kondisi tertentu, atau memang untuk mengizinkan kendaraan untuk beroperasi di dalam yurisdiksi; dapat bersifat wajib atau sukarela berdasarkan kebijaksanaan yurisdiksi

4.36 regulated application service : layanan aplikasi yang diatur

Layanan aplikasi TARV untuk memenuhi persyaratan aplikasi teregulasi yang diamanatkan oleh regulasi yang diberlakukan oleh yurisdiksi, atau merupakan opsi yang didukung oleh yurisdiksi

ISO DIS 15638-23 Klausa 4.37 – 4.44

4.37 regulated vehicle : kendaraan yang diatur

kendaraan yang tunduk pada peraturan yang ditentukan oleh yurisdiksi untuk penggunaannya pada sistem jalan yurisdiksi dalam keadaan yang diatur, tunduk pada kondisi tertentu, dan sesuai dengan peraturan khusus untuk kelas kendaraan yang diatur tersebut; pada pilihan yurisdiksi; ini mungkin memerlukan penyediaan informasi melalui TARV atau memberikan opsi untuk melakukannya

4.38 service provider : penyedia layanan

pihak yang disertifikasi oleh otoritas persetujuan (peraturan) yang sesuai untuk menyediakan layanan aplikasi ITS teregulasi atau komersial

4.39 session : sidang

pertukaran komunikasi nirkabel antara stasiun ITS dari IVS dan stasiun ITS dari penyedia layanan aplikasinya untuk mencapai pembaruan data, penyediaan data, mengunggah aplikasi, atau mengelola penyediaan layanan aplikasi, atau penyediaan komunikasi nirkabel data ke stasiun ITS dari IVS dari stasiun ITS lainnya

4.40 specification : spesifikasi

deskripsi eksplisit dan terperinci tentang sifat dan persyaratan fungsional dan kinerja minimum peralatan, layanan, atau kombinasi keduanya

4.41 tachograph : takograf

unit pengirim biasanya dipasang ke girboks kendaraan, kepala tachograph dan kartu pengemudi digital, yang mencatat kecepatan kendaraan yang diatur dan waktu mengemudinya serta aspek aktivitas pengemudi yang dipilih dari pilihan mode

4.42 telematics : telematika

penggunaan media nirkabel untuk mendapatkan dan mengirimkan (data) dari sumber yang jauh

4.43 Test Pressure (Ptest) : Tekanan Uji (Ptest)

tekanan aktual dari ban yang dipilih untuk setiap posisi ban setelah kempis selama prosedur pengujian.

4.44 Tyre : Ban

ban pneumatik, menjadi selubung fleksibel yang diperkuat yang dilengkapi dengan, atau membentuk bersama dengan roda di mana ia dipasang, ruang tertutup yang kontinu, pada dasarnya toroidal, berisi gas (biasanya udara) atau gas dan cairan, yang dimaksudkan biasanya digunakan pada tekanan yang lebih besar dari tekanan atmosfer;

ISO DIS 15638-23 Klausa 4.45 – 4.46

4.45 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) : Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS)

sistem yang dipasang pada kendaraan, mampu melakukan fungsi untuk mengevaluasi tekanan inflasi ban atau variasi tekanan inflasi ini dari waktu ke waktu oleh pembangkitan tekanan ban dari peralatan onboard (iTPM) atau tertanam di rakitan ban (dTPM) dan untuk mengirimkan informasi yang relevan kepada pihak terkait

4.46 user : pengguna

individu atau pihak yang mendaftar dan beroperasi dalam layanan aplikasi yang diatur atau komersial (4.2)

Contoh:

• pengemudi, operator transportasi, pemilik barang, dan lainnya.

Daftar Pustaka atau Bibliography :

1-10

• [1] ISO/IEC Directives, Part 2, Rules for the structure and drafting of International Standards, 2001
• [2] ISO 612, Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — Terms and definitions
• [3] ISO/IEC/TR 10000-1, Information technology — Framework and taxonomy of International Standardized Profiles — Part 1: General principles and documentation framework
• [4] ISO 10241, International terminology standards — Preparation and layout
• [5] ISO 128-30, Technical drawings — General principles of presentation — Part 30: Basic conventions for views
• [6] ISO 128-34, Technical drawings — General principles of presentation — Part 34: Views on mechanical engineering drawings
• [7] ISO 128-40, Technical drawings — General principles of presentation — Part 40: Basic conventions for cuts and sections
• [8] ISO 128-44, Technical drawings — General principles of presentation — Part 44: Sections on mechanical engineering drawings
• [9] ISO 31 (all parts), Quantities and units
• [10] IEC 60027 (all parts), Letter symbols to be used in electrical technology

11-21

• [11] ISO 1000, SI units and recommendations for the use of their multiples and of certain other units
• [12] ISO 690, Information and documentation — Guidelines for bibliographic references and citations to information resources
• [13] ISO 690-2, Information and documentation — Bibliographic references — Part 2: Electronic documents or parts thereof
• [14] ISO 21214, Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Infra-red systems
• [15] ITU-R.M1453-2, Intelligent Transport Systems — Dedicated Short-range Communications at 5,8 GHz
• [16] STANAG 4294, NAVSTAR Global Positioning System (GPS) System Characteristics
• [17] UNI 10607-1:2007, Road Traffic and Transport Telematics — Automatic Dynamic Debiting Systems and Automatic Access Control Systems Using Dedicated Short-range Communication at 5,8 GHz Part 1: Physical Layer. [UNI DSRC1] 5)
• [18] UNI 10607-2:2007, Road Traffic and Transport Telematics — Automatic Dynamic Debiting Systems and Automatic Access Control Systems Using Dedicated Short-range Communication at 5,8 GHz Part 2: Data Link Layer. [UNI DSRC2] 5)
• [19] UNI 10607-3:2007, Road Traffic and Transport Telematics — Automatic Dynamic Debiting Systems and Automatic Access Control Systems Using Dedicated Short-range Communication at 5,8 GHz Part 3: Application Layer Service Elements. [UNI DSRC3] 5)
• [20] Almeida N., Abreu R., Matos J.N., Carvalho N.B., Gomes J.S., Low Cost Transceiver for DSRC Applications”, Asia-Pacific Microwave Conference, Dec. 2006
• [21] Abreu R., Almeida N., Matos J.N., Carvalho N.B., Gomes J.S., A Homodyne Low Cost Uplink Receiver for Digital Short-range Communication Systems”, Vehicular Technology Conference, Spring 2007

Penutup

Demikian artikel dari standarku.com mengenai Standar ISO/DIS 15638-23.

Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.

Baca artikel lain :

• International Organization for Standardization
• Memahami apa itu Standar ISO
• Memahami Standard atau Standar

Sumber referensi :

• https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:15638:-23:dis:ed-1:v1:en
• https://www.iso.org/standard/76780.html