ISO 15638-24 adalah Standar Internasional mengenai sistem transportasi cerdas, khususnya tentang penyediaan informasi keselamatan pada kerangka kerja untuk TARV (telematics applications for regulated vehicles) kooperatif.
Versi terbaru yang masih berlaku dari standar ini adalah terbitan tahun 2021 dengan judul berikut :
- ISO 15638-24:2021 Intelligent transport systems — Framework for collaborative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV) — Part 24: Safety information provisioning
Standar ISO 15638-24:2021
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “1 Scope : Lingkup”, bahwa :
Seri ISO 15638 (Bagian 1 hingga 23) mendefinisikan kerangka kerja untuk manajemen armada online kendaraan angkutan komersial teregulasi yang memanfaatkan komunikasi data antara sistem di dalam kendaraan dan penyedia layanan aplikasi melalui unit komunikasi on-board yang berinteraksi dengan infrastruktur pemantauan jalan dan sensor pinggir jalan .
Dokumen ini :
- mendefinisikan kerangka kerja arsitektur layanan yang tidak diatur untuk arsitektur penyediaan informasi keselamatan kendaraan angkutan. Pernyataan ini tidak mengecualikan layanan yang diatur di mana yurisdiksi memerlukan fungsi tersebut.
Tujuan dari dokumen ini adalah untuk menyediakan fungsi/aplikasi layanan penyediaan informasi keselamatan kendaraan angkutan untuk aplikasi non-penegakan (dan terkadang untuk layanan aplikasi teregulasi [RAS]).
Ini untuk tujuan manajemen keselamatan transportasi jalan dari pergerakan kendaraan barang komersial yang diatur.
Dokumen ini :
- dimaksudkan untuk memperkuat keselamatan kendaraan untuk tujuan non-penegakan dan tujuan lainnya dengan memberikan ketentuan informasi nasihat keselamatan kepada pengemudi/operator kendaraan barang yang mengangkut barang berat dengan kendaraan barang.
- mendefinisikan kerangka kerja untuk penyediaan informasi keselamatan kendaraan jarak jauh untuk non-penegakan dan operasi konseptual aplikasi tujuan manajemen lainnya.
- melengkapi, dan tidak menggantikan, dokumen lain dalam seri ISO 15638.
- bermanfaat bagi entitas tujuan manajemen keselamatan kendaraan dan menyediakan kasus penggunaan tambahan untuk aplikasi layanan TARV.
- secara khusus berorientasi pada perwujudan transportasi jalan yang lebih aman dari kendaraan barang dengan memberikan informasi nasihat keselamatan kendaraan dari penyedia layanan. Ini menggunakan kerangka arsitektur dasar seri ISO 15638, sebagaimana didefinisikan dalam ISO 15638-21.
Penyedia layanan memberikan informasi keselamatan kepada pengguna seperti informasi keselamatan yang direkomendasikan untuk kendaraan itu dan memberikan pesan nasihat keselamatan yang memadai, jika diperlukan.
Berbagai jalur komunikasi V2X dapat digunakan sesuai dengan berbagai kasus penggunaan.
Penerbitan Standar ISO 15638-24:2021
Standar ini diterbitkan dan dipublikasikan pada Juni 2021, berupa dokumen edisi 1 dengan jumlah halaman sebanyak 26 lembar.
Disusun oleh :
- Technical Committee ISO/TC 204 Intelligent transport systems, atau : Komite Teknis ISO/TC 204 Sistem transportasi cerdas.
ICS :
- 03.220.20 Road transport, atau : 03.220.20 Transportasi jalan raya
- 35.240.60 IT applications in transport, atau : 35.240.60 Aplikasi TI dalam transportasi
Standar ini berkontribusi pada Tujuan Pembangunan Berkelanjutan atau Sustainable Development Goal berikut:
- Kota dan masyarakat berkelanjutan
- Industri, inovasi dan infrastruktur
Sebagaimana standar ISO lainnya, ISO 15638-24:2021 ini juga ditinjau setiap 5 tahun dan peninjauan sudah mencapai tahap 60,60.
Isi Standar ISO 15638-24:2021
Berikut adalah kutipan isi Standar ISO 15638-24:2021yang diambil dari Online Browsing Platform (OBP) dari situs resmi iso.org.
Yang ditambah dengan berbagai keterangan dan informasi untuk mempermudah pemahaman pembaca.
Hanya bagian standar yang informatif yang tersedia untuk umum, OBP hanya menampilkan hingga klausa 3 saja.
Oleh karena itu, untuk melihat konten lengkap dari standar ini, maka pembaca harus membeli standar dari ISO ini secara resmi.
Daftar Isi Standar ISO 15638-24:2021
- Foreword
- Introduction
- 1 Scope
- 2 Normative references
- 3 Terms and definitions
- 4 Abbreviated terms
- 5 Conformance
- 6 General overview and framework
- 7 Basic conceptual operational requirement
- 7.1 General
- 7.2 Basic requirement
- 8 Requirements for services using generic vehicle data
- 8.1 General
- 8.2 Conveyance identifiers
- 9 Concept of operations for unregulated application services with additional data requirements including roadside sensors
- 9.1 General
- 9.2 Statement of the goals and objectives of the system
- 9.3 Strategies, tactics, policies and constraints affecting the system
- 9.4 Organizations, activities and interactions among participants and stakeholders
- 9.5 Operational roles and processes for the system
- 10 Sequence of operations for identified unregulated application services with additional data requirements
- 10.1 Overview
- 10.2 Quality of service requirements
- 10.3 Test requirements
- 10.4 Marking, labelling and packaging
- 11 Common features of unregulated TARV application services
- 11.1 Generic operational processes for the system
- 11.2 Common characteristics for instantiations of unregulated application services
- 11.3 Common sequence of operations for unregulated application services
- 11.4 Quality of service
- 11.5 Information security
- 11.6 Data naming content and quality
- 11.7 Software engineering quality systems
- 11.8 Quality monitoring station
- 11.9 Audits
- 11.10 Data access control policy
- 11.11 Approval of IVSs and service provider
- 11.12 Approval of roadside sensors
- 12 Declaration of patents and intellectual property
- Annex A Application examples
- A.1 General
- A.2 Use cases examples
- Bibliography
Kata pengantar
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “0 Foreword”, bahwa :
ISO (Organisasi Internasional untuk Standardisasi) adalah federasi badan standar nasional (badan anggota ISO) di seluruh dunia.
Pekerjaan mempersiapkan Standar Internasional biasanya dilakukan melalui komite teknis ISO.
Setiap badan anggota yang tertarik pada suatu topik yang untuknya komite teknis telah dibentuk berhak untuk diwakili dalam komite tersebut.
Organisasi internasional, pemerintah dan non-pemerintah, bekerja sama dengan ISO, juga ambil bagian dalam pekerjaan tersebut.
ISO bekerja sama erat dengan International Electrotechnical Commission (IEC) dalam semua masalah standardisasi elektroteknik.
Prosedur yang digunakan untuk mengembangkan dokumen ini dan yang dimaksudkan untuk pemeliharaan lebih lanjut dijelaskan dalam Arahan ISO/IEC, Bagian 1.
Secara khusus, kriteria persetujuan yang berbeda yang diperlukan untuk berbagai jenis dokumen ISO harus diperhatikan.
Dokumen ini disusun sesuai dengan aturan editorial Arahan ISO/IEC, Bagian 2 (lihat www.iso.org/directives).
Perhatian diberikan pada kemungkinan bahwa beberapa elemen dari dokumen ini dapat menjadi subyek hak paten.
ISO tidak bertanggung jawab untuk mengidentifikasi salah satu atau semua hak paten tersebut.
Rincian hak paten apa pun yang diidentifikasi selama pengembangan dokumen akan ada di Pendahuluan dan/atau pada daftar pernyataan paten ISO yang diterima (lihat www.iso.org/patents).
Setiap nama dagang yang digunakan dalam dokumen ini adalah informasi yang diberikan untuk kenyamanan pengguna dan bukan merupakan suatu dukungan.
Tersedia pula halaman www.iso.org/iso/foreword.html untuk :
- penjelasan tentang arti istilah dan ekspresi khusus ISO yang terkait dengan penilaian kesesuaian,
- informasi tentang kepatuhan ISO terhadap prinsip-prinsip WTO dalam Technical Barriers to Trade (TBT).
Dokumen ini disiapkan oleh Komite Teknis ISO/TC 204, Sistem Transportasi Cerdas.
Mengenal ISO, IEC, WTO dan TBT Agreement
ISO (International Organization for Standardization) adalah suatu organisasi atau lembaga nirlaba internasional,
Tujuan dari ISO adalah untuk membuat dan memperkenalkan standar dan standardisasi internasional untuk berbagai tujuan.
Sebagaimana ISO, IEC juga merupakan suatu organisasi standardisasi internasional yang menyusun dan menerbitkan standar-standar internasional.
Namun ruang lingkupnya adalah untuk seluruh bidang elektrik, elektronik dan teknologi yang terkait atau bidang teknologi elektro (electrotechnology).
TBT Agreement (Technical Barriers to Trade) adalah perjanjian internasional mengenai hambatan teknis perdagangan di bawah kerangka Organisasi WTO (World Trade Organization).
WTO (World Trade Organization) adalah sebuah organisasi resmi internasional yang mengatur standar sistem perdagangan bebas di dunia.
Lebih jelas mengenai ISO, IEC, WTO dan TBT Agreement dapat dibaca pada artikel lain dari standarku.com berikut :
- Mengenal organisasi ISO, standardisasi internasional
- Standar IEC
- TBT Agreement, Standar Teknis Perdagangan
- Standar World Trade Organization
Pengantar Standar
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “0 Introduction”, bahwa :
Kendaraan kargo berat dan oleh karena itu memerlukan pengurangan kecepatan dan jarak manuver yang lebih lama dibandingkan dengan kendaraan yang lebih ringan.
Untuk mencapai angkutan jalan barang yang lebih aman dari kendaraan barang, layanan penyediaan informasi yang menyediakan status lalu lintas dan situasi kejadian jauh di depan kendaraan barang sangat diperlukan.
Pemberian informasi ini dapat meningkatkan keselamatan kendaraan selama transportasi jalan barang.
Dokumen ini menstandarkan kerangka operasional konseptual dari penyediaan informasi keselamatan yang disediakan oleh penyedia layanan.
Seri ISO 15638 dari standar aplikasi TARV didasarkan pada tiga serangkai operator kendaraan dengan sistem di dalam kendaraan, penyedia layanan aplikasi on-board, dan yurisdiksi.
Standar dasar TARV ISO 15638-1 berfokus pada transaksi antara pihak-pihak ini melalui stasiun ITS dan sensor pinggir jalan, dan dengan menggunakan arsitektur sistem ini, layanan penyediaan informasi keselamatan tambahan untuk kendaraan barang dapat direalisasikan.
Cara baru manajemen dan penegakan transportasi jalan yang aman dapat diaktifkan dengan menggunakan dokumen ini di mana yurisdiksi memerlukan pemantauan yang diatur seperti itu.
Oleh karena itu tampaknya tepat untuk memasukkan dokumen tambahan ini (Bagian 24) dalam seri ISO 15638 untuk menyediakan sarana untuk menambahkan transportasi jalan yang aman dari kendaraan barang.
Aplikasi telematika diperlukan untuk dapat diintegrasikan ke dalam sistem komputasi tertanam yang tersedia di pasar.
Kebutuhan interoperabilitas solusi yang berbeda juga penting karena beberapa aktor dengan solusi yang berbeda dapat terlibat dalam kebutuhan informasi.
Mengamankan data yang dipertukarkan juga merupakan poin yang sangat penting.
Catatan :
- Terkait dengan peraturan EC, ISO 15638-9 sudah mencakup ketentuan yang konsisten dengan EC 165/2014.
- Dokumen ini melengkapi dan tidak bersaing dengan ISO 15638-9, dan karenanya konsisten dengan EC 165/2014.
ISO 15638-24:2021 Klausa 1-3
1 Scope : Lingkup
Klausa ini sudah tercantum di bagian awal artikel ini, pada paragraf berjudul “Standar ISO 15638-24:2021”.
2 Normative references : Referensi normatif
Dokumen-dokumen berikut dirujuk dalam teks sedemikian rupa sehingga sebagian atau seluruh isinya merupakan persyaratan dokumen ini.
Untuk referensi bertanggal, hanya edisi yang dikutip yang berlaku.
Untuk referensi yang tidak bertanggal, berlaku edisi terbaru dari dokumen yang diacu (termasuk amandemennya).
3 Terms and definitions : Istilah dan definisi
Untuk keperluan dokumen ini, istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 15638-21 berlaku.
ISO dan IEC memelihara database terminologi untuk digunakan dalam standardisasi di alamat berikut:
- — Platform penjelajahan ISO Online: tersedia di https://www.iso.org/obp
- — IEC Electropedia: tersedia di http://www.electropedia.org/
Daftar Pustaka atau Bibliography :
- [1] ISO 31, Electronics
- [2] ISO 128-301, Technical drawings — General principles of presentation — Part 30: Basic conventions for views
- [3] ISO 128-342, Technical drawings — General principles of presentation — Part 34: Views on mechanical engineering drawings
- [4] ISO 128-403, Technical drawings — General principles of presentation — Part 40: Basic conventions for cuts and sections
- [5] ISO 128-444, Technical drawings — General principles of presentation — Part 44: Sections on mechanical engineering drawings
- [6] ISO 690, Information and documentation — Guidelines for bibliographic references and citations to information resources
- [7] ISO 690-2, Information and documentation — Bibliographic references — Part 2: Electronic documents or parts thereof
- [8] ISO 10005, SI units and recommendations for the use of their multiples and of certain other units
- [9] ISO/IEC/TR 10000-1, Information technology — Framework and taxonomy of International Standardized Profiles — Part 1: General principles and documentation framework
- [10] ISO 10241-1, Terminological entries in standards — Part 1: General requirements and examples of presentation
- [11] ISO/TR 12859, Intelligent transport systems — System architecture — Privacy aspects in ITS standards and systems
- [12] ISO 14816:2005/Amd 1:2019, Road transport and telematics — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structure — Amendment 1
- [13] ISO 17262:2012/Amd 1:2019, Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structure — Amendment 1
- [14] ISO 21217, Intelligent transport systems — Station and communication architecture
- [15] ISO 80000-1: 2019, Quantities and units — Part 1: General
- [16] IEC 60027 (all parts), Letter symbols to be used in electrical technology
Penutup ISO
Demikian artikel dari standarku.com mengenai Standar ISO 15638-24:2021.
Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.
Baca artikel lain :
- International Organization for Standardization
- Memahami apa itu Standar ISO
- Memahami Standard atau Standar
Sumber referensi :