ISO 15638-21 adalah Standar Internasional mengenai pemantauan kendaraan yang diatur menggunakan sensor pinggir jalan (roadside sensors) dan data yang dikumpulkan dari kendaraan untuk penegakan dan tujuan lainnya.
Versi terbaru yang masih berlaku dari standar ini adalah terbitan tahun 2018 dengan judul berikut :
- ISO 15638-21:2018 Intelligent transport systems — Framework for cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV) — Part 21: Monitoring of regulated vehicles using roadside sensors and data collected from the vehicle for enforcement and other purposes
Standar ISO 15638-21:2018
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “1 Scope : Lingkup”, bahwa :
Seri standar ISO 15638 mendefinisikan kerangka kerja (3.21) untuk manajemen armada online dari kendaraan angkutan komersial teregulasi yang memanfaatkan komunikasi data antara sistem di dalam kendaraan dan penyedia layanan aplikasi (3.39) melalui unit komunikasi on-board yang berinteraksi dengan infrastruktur pemantauan jalan.
Dokumen ini mendefinisikan perluasan ke arsitektur konseptual model peran yang ada (3.7) dengan menambahkan sensor pinggir jalan (3.37) ke model untuk jalur pengumpulan data tambahan untuk peningkatan sistem.
Tujuan dari dokumen ini adalah untuk memperkuat pemantauan kendaraan untuk penegakan dan tujuan manajemen lainnya dari pergerakan kendaraan barang komersial yang diatur.
Ruang lingkup dokumen ini adalah untuk :
- Memperkuat pemantauan kendaraan untuk penegakan dan tujuan lain,
- Memberikan keamanan data tambahan dengan menggunakan tautan data sensor pinggir jalan,
- Mendeteksi/menghindari gangguan/pengaturan yang salah dari peralatan sensor onboard,
- Menyediakan sarana untuk menggunakan sensor pinggir jalan untuk memvalidasi keakuratan peralatan di atas kapal, dan
- Memungkinkan penggunaan gabungan data yang diperoleh dari kendaraan angkutan komersial yang diatur dan sensor pinggir jalan/dalam-jalan untuk memantau, mengelola, dan mengendalikan pergerakan kendaraan angkutan komersial yang diatur.
Dalam arsitektur model peran yang diperluas (3.7), fungsi sensor pinggir jalan (termasuk sensor di jalan yang terkubur) ditambahkan ke model peran TARV yang ada.
Selanjutnya, dalam model peran yang diperluas ini, yurisdiksi (3.28) dan entitas lain dapat memperkuat pemantauan atau aplikasi tujuan manajemen lainnya dengan menggunakan kombinasi informasi dari sistem di dalam kendaraan dan sensor pinggir jalan/dalam-jalan.
Kemudian, dalam dokumen ini :
- kerangka kerja (3.21) untuk penguatan yang dimodifikasi dan ditingkatkan dari pemantauan kendaraan untuk penegakan dan aplikasi tujuan manajemen lainnya didefinisikan.
- melengkapi, dan tidak menggantikan, bagian lain dari seri standar ISO 15638.
- bermanfaat untuk penegakan yurisdiksi dan entitas tujuan manajemen pemantauan kendaraan lainnya dan menyediakan sarana untuk menggunakan sensor pinggir jalan untuk memvalidasi keakuratan peralatan on-board dan menyediakan kasus penggunaan tambahan untuk aplikasi layanan TARV.
Penerbitan Standar ISO 15638-21:2018
Standar ini diterbitkan dan dipublikasikan pada Juni 2018, berupa dokumen edisi 1 dengan jumlah halaman sebanyak 32 lembar.
Disusun oleh :
- Technical Committee ISO/TC 204 Intelligent transport systems, atau : Komite Teknis ISO/TC 204 Sistem transportasi cerdas.
ICS :
- 03.220.20 Road transport, atau : 03.220.20 Transportasi jalan raya
- 35.240.60 IT applications in transport, atau : 35.240.60 Aplikasi TI dalam transportasi
Standar ini berkontribusi pada Tujuan Pembangunan Berkelanjutan atau Sustainable Development Goal berikut:
- Kota dan masyarakat berkelanjutan
- Industri, inovasi dan infrastruktur
Sebagaimana standar ISO lainnya, ISO 15638-21:2018 ini juga ditinjau setiap 5 tahun dan peninjauan sudah mencapai tahap 60,60.
Isi Standar ISO 15638-21:2018
Berikut adalah kutipan isi Standar ISO 15638-21:2018 yang diambil dari Online Browsing Platform (OBP) dari situs resmi iso.org.
Yang ditambah dengan berbagai keterangan dan informasi untuk mempermudah pemahaman pembaca.
Hanya bagian standar yang informatif yang tersedia untuk umum, OBP hanya menampilkan hingga klausa 3 saja.
Oleh karena itu, untuk melihat konten lengkap dari standar ini, maka pembaca harus membeli standar dari ISO ini secara resmi.
Daftar Isi Standar ISO 15638-21:2018
- Foreword
- Introduction
- 1 Scope
- 2 Normative references
- 3 Terms and definitions
- 4 Abbreviated terms
- 5 Conformance
- 6 General overview and framework
- 7 Requirements for services using generic vehicle data
- 7.1 General
- 7.2 Regulated application services using only generic basic vehicle data
- 7.3 Regulated application services using both generic vehicle data and additional regulated application specific data
- 7.4 Conveyance identifiers
- 8 Application services that require data in addition to basic vehicle data
- 8.1 General
- 8.2 Concept of operations for identified regulated application services with additional data requirements using roadside sensors
- 8.3 Sequence of operations for identified regulated application services with additional data requirements
- 8.4 Quality of service requirements
- 8.5 Test requirements
- 8.6 Marking, labelling and packaging
- 9 Common features of regulated TARV application services
- 9.1 Generic operational processes for the system
- 9.2 Common role of the user
- 9.3 Common characteristics for instantiations of regulated application services
- 9.4 Common sequence of operations for regulated application services
- 9.5 Quality of service
- 9.6 Information security
- 9.7 Data naming content and quality
- 9.8 Software engineering quality systems
- 9.9 Quality monitoring station
- 9.10 Audits
- 9.11 Data access control policy
- 9.12 Approval of IVSs and service provider
- 9.13 Approval of road side sensors
- Annex A Application examples
- A.1 General
- A.2 Regulated heavy vehicle movement enforcement enhancement system
- Annex B Roadside sensors
- B.1 General
- B.2 Proposed roadside sensor examples
- Bibliography
Kata pengantar
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “0 Foreword”, bahwa :
ISO (Organisasi Internasional untuk Standardisasi) adalah federasi badan standar nasional (badan anggota ISO) di seluruh dunia.
Pekerjaan mempersiapkan Standar Internasional biasanya dilakukan melalui komite teknis ISO.
Setiap badan anggota yang tertarik pada suatu topik yang untuknya komite teknis telah dibentuk berhak untuk diwakili dalam komite tersebut.
Organisasi internasional, pemerintah dan non-pemerintah, bekerja sama dengan ISO, juga ambil bagian dalam pekerjaan tersebut.
ISO bekerja sama erat dengan International Electrotechnical Commission (IEC) dalam semua masalah standardisasi elektroteknik.
Prosedur yang digunakan untuk mengembangkan dokumen ini dan yang dimaksudkan untuk pemeliharaan lebih lanjut dijelaskan dalam Arahan ISO/IEC, Bagian 1.
Secara khusus, kriteria persetujuan yang berbeda yang diperlukan untuk berbagai jenis dokumen ISO harus diperhatikan.
Dokumen ini disusun sesuai dengan aturan editorial Arahan ISO/IEC, Bagian 2 (lihat www.iso.org/directives).
Perhatian diberikan pada kemungkinan bahwa beberapa elemen dari dokumen ini dapat menjadi subyek hak paten.
ISO tidak bertanggung jawab untuk mengidentifikasi salah satu atau semua hak paten tersebut.
Rincian hak paten apa pun yang diidentifikasi selama pengembangan dokumen akan ada di Pendahuluan dan/atau pada daftar pernyataan paten ISO yang diterima (lihat www.iso.org/patents).
Setiap nama dagang yang digunakan dalam dokumen ini adalah informasi yang diberikan untuk kenyamanan pengguna dan bukan merupakan suatu dukungan.
Tersedia pula halaman www.iso.org/iso/foreword.html untuk :
- penjelasan tentang arti istilah dan ekspresi khusus ISO yang terkait dengan penilaian kesesuaian,
- informasi tentang kepatuhan ISO terhadap prinsip-prinsip WTO dalam Technical Barriers to Trade (TBT).
Dokumen ini disiapkan oleh Komite Teknis ISO/TC 204, Sistem transportasi intelijen.
Daftar semua bagian dalam seri ISO 15638 dapat ditemukan di situs web ISO.
Mengenal ISO, IEC, WTO dan TBT Agreement
ISO (International Organization for Standardization) adalah suatu organisasi atau lembaga nirlaba internasional,
Tujuan dari ISO adalah untuk membuat dan memperkenalkan standar dan standardisasi internasional untuk berbagai tujuan.
Sebagaimana ISO, IEC juga merupakan suatu organisasi standardisasi internasional yang menyusun dan menerbitkan standar-standar internasional.
Namun ruang lingkupnya adalah untuk seluruh bidang elektrik, elektronik dan teknologi yang terkait atau bidang teknologi elektro (electrotechnology).
TBT Agreement (Technical Barriers to Trade) adalah perjanjian internasional mengenai hambatan teknis perdagangan di bawah kerangka Organisasi WTO (World Trade Organization).
WTO (World Trade Organization) adalah sebuah organisasi resmi internasional yang mengatur standar sistem perdagangan bebas di dunia.
Lebih jelas mengenai ISO, IEC, WTO dan TBT Agreement dapat dibaca pada artikel lain dari standarku.com berikut :
- Mengenal organisasi ISO, standardisasi internasional
- Standar IEC
- TBT Agreement, Standar Teknis Perdagangan
- Standar World Trade Organization
Pengantar Standar
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “0 Introduction”, bahwa :
Standar aplikasi ISO 15638 seriesTARV didasarkan pada tiga serangkai operator kendaraan dengan sistem di dalam kendaraan, penyedia layanan aplikasi on-board (3.39) dan yurisdiksi (3.28).
Standar TARV dasar berfokus pada transaksi antara pihak-pihak ini melalui stasiun ITS (3.25), dan tidak memiliki langkah-langkah untuk mendeteksi/menghindari gangguan/pengaturan yang salah dari peralatan di dalam pesawat, dan terbatas pada penggunaan data yang dikumpulkan dari kendaraan untuk tujuan tertentu. seperti pengendalian, pengelolaan, dan penegakan.
Di banyak negara sensor sisi jalan (3.37) sudah banyak digunakan untuk penegakan yurisdiksi dan tujuan peningkatan lainnya.
Sensor sisi jalan ini dapat digunakan dalam kombinasi dengan kerangka kerja TARV (3.21) untuk meningkatkan fungsionalitas dengan menghilangkan/mengurangi masalah pengaturan/gangguan yang salah, dll. dan/atau melengkapi/mengkonfirmasi data yang diperoleh dari sistem terpasang.
Ini memberikan peningkatan kemampuan yurisdiksi dan entitas lain untuk menggunakan bagian standar seri ISO 15638 yang ada (yang hanya difokuskan pada transaksi data yang dikumpulkan dari sistem on-board), sehingga berpotensi memberikan validasi, atau menghilangkan kelemahan dalam, akurasi data yang dikirimkan dari kendaraan ke penyedia layanan aplikasi (3.39), atau untuk menyediakan langkah-langkah manajemen dan pengendalian baru untuk kendaraan angkutan komersial yang diatur.
Dalam beberapa kasus, sarana manajemen dan penegakan baru dapat diaktifkan dengan menggunakan dokumen ini.
Oleh karena itu, tampaknya tepat untuk memasukkan bagian dari ISO 15638 ini ke seri standar 15638 untuk menyediakan sarana untuk menggunakan sensor pinggir jalan/dalam-jalan untuk memvalidasi keakuratan peralatan terpasang, dan/atau melengkapi data yang tersedia untuk aplikasi.
penyedia layanan (3.39) dan yurisdiksi dan entitas lainnya.
Catatan : ISO 15638-91 sudah mencakup ketentuan yang konsisten dengan EC165/2014.
Dokumen ini melengkapi dan tidak bersaing dengan ISO 15638-9, dan karenanya konsisten dengan EC 165/2014.
ISO 15638-21:2018 Klausa 1-3
1 Scope : Lingkup
Klausa ini sudah tercantum di bagian awal artikel ini, pada paragraf berjudul “Standar ISO 15638-21:2018”.
2 Normative references : Referensi normatif
Dokumen-dokumen berikut dirujuk dalam teks sedemikian rupa sehingga sebagian atau seluruh isinya merupakan persyaratan dokumen ini.
Untuk referensi bertanggal, hanya edisi yang dikutip yang berlaku. Untuk referensi yang tidak bertanggal, berlaku edisi terbaru dari dokumen yang diacu (termasuk amandemennya).
- ISO 15638 (all parts), Intelligent transport systems — Framework (3.21) for cooperative telematics (3.43) applications for regulated commercial freight vehicles (TARV)
- ISO/TR 12859:2009, System architecture — Privacy aspects in ITS standards and systems
3 Terms and definitions : Istilah dan definisi
Untuk tujuan dokumen ini, istilah dan definisi berikut berlaku.
ISO dan IEC memelihara database terminologi untuk digunakan dalam standardisasi di alamat berikut:
- — Platform penjelajahan ISO Online: tersedia di https://www.iso.org/obp
- — IEC Electropedia: tersedia di https://www.electropedia.org
Klausa 3.1 –
3.1 access methods : metode akses
prosedur dan protokol untuk menyediakan dan mengambil data
3.2 app : aplikasi
applet kecil (biasanya), diatur sebagai bundel perangkat lunak, yang mendukung layanan aplikasi (3.3) dengan menjaga pantry data tetap dengan data terkini
3.3 application service : layanan aplikasi
layanan yang disediakan oleh penyedia layanan (3.39) yang diaktifkan dengan mengakses data dari IVS (3.23) dari kendaraan yang diatur (3.35) melalui jaringan komunikasi nirkabel
3.4 application service provider (ASP) : penyedia layanan aplikasi
pihak yang menyediakan layanan aplikasi (3.3)
3.5 app library : perpustakaan aplikasi
area memori yang aman secara terpisah di IVS (3.23) tempat aplikasi disimpan (dengan kontrol akses berbeda ke dapur data)
3.6 application service data file (ASD file) : file data layanan aplikasi
file yang disimpan di gudang data IVS (3.23) yang berisi data khusus untuk layanan aplikasi (3.3)
3.7 architecture : Arsitektur
deskripsi formal dari desain struktur TARV dan kerangkanya (3.21)
3.8 audit
auditing
tinjauan kapasitas salah satu pihak untuk memenuhi, atau terus memenuhi, perjanjian sertifikasi awal dan berkelanjutan sebagai penyedia layanan (3.39)
3.9 authentication : autentikasi
fungsi yang dimaksudkan untuk menetapkan dan memverifikasi identitas yang diklaim
3.10 basic vehicle data : data dasar kendaraan
data yang harus dipelihara/disediakan oleh semua IVS (3.23) (terlepas dari yurisdiksi)
3.11 certification : sertifikasi
penegasan formal bahwa pemohon telah memenuhi semua persyaratan untuk penunjukan sebagai penyedia layanan aplikasi (3.39) atau bahwa layanan aplikasi (3.3) memberikan tingkat layanan yang diperlukan.
3.12 certification authority : otoritas sertifikasi
organisasi <digital> yang menerbitkan sertifikat digital untuk digunakan oleh pihak lain (khususnya dalam konteks keamanan komunikasi)
3.13 certification authority : otoritas sertifikasi
organisasi <peraturan> (biasanya independen) yang melakukan sertifikasi (3.11) dan audit berkelanjutan (3.8) untuk penyedia layanan (3.39) atas nama yurisdiksi
Klausa 3.14 –
3.14 commercial application(s) : aplikasi komersial
Aplikasi ITS pada kendaraan yang diatur (3.35) untuk tujuan komersial (tidak diatur)
- Contoh: Pelacakan aset, pemantauan kendaraan dan mesin, keamanan kargo, manajemen pengemudi, dll.
3.15 consignment : konsinyasi
pengiriman barang/kargo ke tempat tujuan
3.16 conveyance : kendaraan
kendaraan atau gandengan yang digunakan untuk mengangkut dari satu tempat ke tempat lain
3.17 cooperative ITS (C-ITS)
Aplikasi ITS untuk tujuan regulasi dan komersial yang memerlukan pertukaran data antara pihak yang tidak terikat kontrak menggunakan beberapa stasiun ITS (3.25) berkomunikasi satu sama lain dan berbagi data dengan pihak lain yang tidak memiliki hubungan kontrak langsung dengan mereka untuk menyediakan satu atau lebih layanan ITS (3.24)
3.18 data pantry
area memori yang aman di IVS (3.23) tempat nilai data disimpan [dengan kontrol akses berbeda ke applibrary (3.5)]
3.19 driver : pengemudi
orang yang mengemudikan kendaraan yang diatur (3.35) pada titik waktu tertentu
3.20 facilities : fasilitas
lapisan yang berada di atas tumpukan komunikasi dan membantu menyediakan interoperabilitas dan penggunaan kembali data, serta untuk mengelola aplikasi dan memungkinkan pemuatan aplikasi baru secara real time dinamis
3.21 framework : kerangka
seperangkat keyakinan dan gagasan tertentu yang dirujuk untuk menggambarkan skenario atau memecahkan masalah
3.22 global navigation satellite system (GNSS) : sistem satelit navigasi global
sistem yang terdiri dari beberapa jaringan satelit yang mengirimkan sinyal radio yang berisi data waktu dan jarak yang dapat diambil oleh penerima, memungkinkan pengguna (3.45) untuk mengidentifikasi lokasi penerimanya di mana saja di seluruh dunia
3.23 in-vehicle system (IVS) : sistem di dalam kendaraan
Stasiun ITS (3.25) dan peralatan terhubung di atas kendaraan
3.24 ITS service : layanan ITS
fungsi komunikasi yang ditawarkan oleh stasiun ITS (3.25) ke aplikasi stasiun ITS (3.25)
Klausa 3.25 –
3.25 ITS-station (ITS-s) : ITS-stasiun
entitas dalam jaringan komunikasi, terdiri dari aplikasi, fasilitas (3.20), komponen jaringan dan lapisan akses yang ditentukan dalam ISO 21217 yang beroperasi dalam domain manajemen aman yang dibatasi
3.26 IVS installer : Pemasang IVS
aktor yang memasang IVS (3.23) atas nama produsen kendaraan atau penyedia layanan utama awal (3.32)
3.27 IVS maintainer : Pemelihara IVS
aktor yang mengelola IVS (3.23) atas nama penyedia layanan utama (3.32)
3.28 jurisdiction : yurisdiksi
pemerintah, otoritas jalan atau lalu lintas yang memiliki aplikasi regulasi (3.33)
- Contoh: Negara, negara bagian, dewan kota, otoritas jalan, departemen pemerintah (bea cukai, perbendaharaan, transportasi), dll.
3.29 jurisdiction regulator : pengatur yuridiksi
regulator : pengatur
agen yurisdiksi (3.28) yang ditunjuk untuk mengatur dan mengelola TARV dalam domain yurisdiksi (3.28); mungkin atau mungkin bukan otoritas sertifikasi (peraturan) (3.13)
3.30 local data tree (LDT) : pohon data lokal
konsep data yang sering diperbarui yang disimpan di pantry data on-board yang berisi kumpulan nilai data yang dianggap penting untuk a) layanan aplikasi yang diatur TARV (3.34), atau b) sistem transportasi cerdas yang kooperatif
3.31 operator : operator
manajer armada kendaraan yang diatur (3.35)
3.32 prime service provider : penyedia layanan utama
penyedia layanan (3.39) yang merupakan kontraktor pertama yang menyediakan aplikasi yang diatur (3.33) layanan (3.3) untuk kendaraan yang diatur (3.35), atau pengganti yang dinominasikan pada pengakhiran kontrak awal tersebut
- Catatan 1 : Penyedia layanan utama (3.32) juga bertanggung jawab untuk memelihara IVS yang terpasang (3.23), jika IVS (3.23) tidak dipasang selama pembuatan kendaraan, penyedia layanan utama juga bertanggung jawab untuk memasang dan menugaskan IVS (3.23)
Klausa 3.33 –
3.33 regulated application : aplikasi yang diatur
regulatory application : aplikasi regulasi
pengaturan aplikasi menggunakan TARV yang digunakan oleh yurisdiksi (3.28) untuk memberikan kategori tertentu dari kendaraan komersial hak untuk beroperasi dalam keadaan yang diatur dengan tunduk pada kondisi tertentu, atau untuk mengizinkan kendaraan untuk beroperasi di dalam yurisdiksi (3.28)
Catatan 1 : Ini mungkin wajib atau sukarela pada kebijaksanaan yurisdiksi (3.28).
3.34 regulated application service : layanan aplikasi yang diatur
Layanan aplikasi TARV (3.3) yang memenuhi persyaratan aplikasi teregulasi (3.33) yang diamanatkan oleh regulasi yang diberlakukan oleh yurisdiksi (3.28), atau merupakan opsi yang didukung oleh yurisdiksi (3.28)
3.35 regulated vehicle : kendaraan yang diatur
kendaraan yang tunduk pada peraturan yang ditentukan oleh yurisdiksi (3.28) untuk penggunaannya pada sistem jalan yurisdiksi dalam keadaan yang diatur, tunduk pada kondisi tertentu, dan sesuai dengan peraturan khusus untuk kelas kendaraan yang diatur tersebut
3.36 regime for open application management (ROAM) : rezim untuk manajemen aplikasi terbuka
lapisan fasilitas untuk TARV, dalam seri standar ISO 15638, menyediakan akses terbuka, namun lingkungan runtime yang aman untuk TARV dan aplikasi lain, termasuk aplikasi kendaraan kooperatif, di atas lingkungan komunikasi CALM
3.37 roadside sensor : sensor pinggir jalan
perangkat yang dipasang di atau dekat tepi jalan atau di atas jalan atau tertanam di jalan yang:
- a) mengumpulkan data mengenai kendaraan (misalnya plat nomor, kecepatan kendaraan, data emisi kendaraan, dll.) dan meneruskan data tersebut ke IVS kendaraan (3.23),
- b) memberikan data dinamis lainnya ke IVS kendaraan (3.23) (misalnya batas kecepatan sementara atau permanen atau pembatasan lain atau data informatif), dan
- c) Meminta IVS (3.23) untuk mengambil beberapa tindakan sebagai akibat dari informasi yang dirasakan
untuk digunakan dalam mendukung atau menjalankan aplikasi TARV
3.38 sensor : sensor
perangkat yang menerima sinyal atau stimulus dan meresponsnya
Klausa 3.39 –
3.39 service provider : penyedia layanan
pihak yang disertifikasi oleh otoritas sertifikasi (peraturan) (3.13) yang sesuai untuk menyediakan layanan aplikasi ITS teregulasi atau komersial (3.3)
3.40 session
pertukaran komunikasi nirkabel antara stasiun-ITS (3.25) dari IVS (3.23) dan stasiun-ITS (3.25) dari penyedia layanan aplikasinya (3.39) untuk mencapai pembaruan data, penyediaan data, mengunggah aplikasi (3.2), atau mengelola penyediaan dari layanan aplikasi (3.3), atau penyediaan data komunikasi nirkabel ke stasiun ITS (3.25) dari IVS (3.23) dari stasiun ITS lainnya (3.25)
3.41 specification : spesifikasi
deskripsi eksplisit dan terperinci tentang sifat dan persyaratan fungsional dan kinerja minimum peralatan, layanan, atau kombinasi keduanya
3.42 tampering action : tindakan merusak
tindakan yang dilakukan terhadap IVS (3.23) atau sistem penyedia layanan yang dimaksudkan untuk mencegah IVS (3.23) atau sistem penyedia layanan (3.39) berfungsi dengan benar
3.43 telematics : telematika
penggunaan media nirkabel untuk mendapatkan dan mengirimkan (data) dari sumber yang jauh
3.44 Unified Modeling Language (UML) : Bahasa Pemodelan Terpadu
bahasa grafis untuk memvisualisasikan, menentukan, membangun, dan mendokumentasikan artefak dari sistem perangkat lunak-intensif yang menawarkan cara standar untuk menulis cetak biru sistem, termasuk hal-hal konseptual seperti proses bisnis dan fungsi sistem serta hal-hal konkret seperti pernyataan bahasa pemrograman , skema basis data, dan komponen perangkat lunak yang dapat digunakan kembali
- Catatan 1: UML distandarisasi sebagai ISO/IEC 19501 [Unified Modeling Language (UML)].
3.45 user : pengguna
individu atau pihak yang mendaftar dan beroperasi dalam aplikasi yang diatur atau komersial (3.14)layanan (3.3)
- Contoh: Pengemudi (3.19), operator angkutan (3.31), pemilik barang, dll.
Daftar Pustaka atau Bibliography :
- [1] ISO/IEC 19501, Information technology — Open Distributed Processing — Unified Modeling Language (UML) Version 1.4.2
- [2] ISO 14823, Intelligent transport systems — Graphic data dictionary
Penutup ISO
Demikian artikel dari standarku.com mengenai Standar ISO 15638-21:2018.
Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.
Baca artikel lain :
- International Organization for Standardization
- Memahami apa itu Standar ISO
- Memahami Standard atau Standar
Sumber referensi :