ISO 15638-5 adalah Standar Internasional mengenai intelligent transport systems, khususnya tentang informasi kendaraan umum (generic vehicle information) pada kerangka aplikasi TARV.
Versi terbaru yang masih berlaku dari standar ini adalah terbitan tahun 2013 dengan judul berikut :
- ISO 15638-5:2013 Intelligent transport systems — Framework for collaborative Telematics Applications for Regulated commercial freight Vehicles (TARV) — Part 5: Generic vehicle information
Standar ISO 15638-5:2013
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “1 Scope : Lingkup”, bahwa :
ISO 15638-5:2013 mendefinisikan kendaraan dasar generik dan penyediaan data aplikasi inti untuk penyedia layanan aplikasi untuk didukung oleh in-vehicle systems (IVS) untuk cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV), dan untuk menyediakan data kendaraan dasar untuk cooperative intelligent transport systems.
ISO 15638-5:2013 memberikan spesifikasi untuk data kendaraan dasar umum yang diperlukan oleh semua TARV IVS untuk mendukung dan menyediakannya bagi penyedia layanan aplikasi melalui tautan komunikasi nirkabel yang didukung oleh IVS, untuk mendukung penyediaan regulasi dan layanan aplikasi komersial.
Beberapa konsep data lebih lanjut, meskipun tidak diperlukan dalam semua kasus untuk setiap TARV di setiap yurisdiksi, mungkin diperlukan secara umum untuk semua peralatan dalam yurisdiksi tertentu, atau kelas TARV dalam yurisdiksi, agar yurisdiksi mencapai regulasi TARV tersebut.
Kendaraan yang dilengkapi yang beroperasi secara internasional perlu membawa semua konsep data tambahan yang diperlukan oleh semua yurisdiksi tempat mereka beroperasi, untuk menentukan data aplikasi inti mereka.
ISO 15638-5:2013 memberikan definisi standar untuk konsep data tambahan yang umum diharapkan ini.
Kumpulan data ”basic vehicle (kendaraan dasar)’ kedua (yang sebagian besar saling melengkapi) diperlukan untuk mendukung cooperative intelligent transport systems (sistem transportasi cerdas kooperatif) yang dapat dioperasikan dan ini juga ditentukan dan disediakan dalam ISO 15638-5:2013.
Arsitektur kerangka kerja dan banyak protokol yang umum antara kedua set persyaratan (TARV dan C-ITS), dan juga dengan yang diadopsi oleh sektor cooperative ITS yang lebih luas.
Pengantar Standar
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “0 Introduction”, bahwa :
Berbagai teknologi ITS telah dianut oleh operator transportasi komersial dan pemilik barang, di bidang manajemen armada, keselamatan dan keamanan.
Aplikasi telematika juga telah dikembangkan untuk penggunaan pemerintah.
Meskipun layanan regulasi yang digunakan atau dipertimbangkan bervariasi dari satu negara ke negara lain, ini termasuk layanan seperti pengisian daya, takograf digital, pelacakan barang berbahaya, dan panggilan elektronik.
Aplikasi tambahan dengan dampak regulasi yang sedang dikembangkan termasuk pemantauan akses, pemantauan massa on-board, manajemen kelelahan, pemantauan kecepatan dan pengisian kendaraan berat berdasarkan massa, lokasi, jarak dan waktu.
Dalam lingkungan aplikasi peraturan dan komersial yang muncul seperti itu, sudah waktunya untuk mempertimbangkan keseluruhan arsitektur (bisnis dan fungsional) yang dapat mendukung fungsi-fungsi ini dari satu platform dalam kendaraan komersial yang beroperasi dalam peraturan tersebut.
Standar Internasional tersebut akan memungkinkan pengembangan dan spesifikasi aplikasi baru yang cepat yang dibangun di atas fungsionalitas platform spesifikasi generik.
Penjelasan Rangkaian pengiriman standar (suite of standards deliverables)
Rangkaian pengiriman standar ini :
- menjelaskan dan mendefinisikan kerangka kerja dan persyaratan sehingga sistem dalam kendaraan [4.7] dapat dirancang secara komersial di pasar terbuka untuk memenuhi persyaratan umum.
- akan memberikan dasar untuk pengembangan aplikasi telematika kooperatif di masa depan untuk kendaraan angkutan komersial yang diatur [4.14]. Banyak elemen untuk mencapai ini sudah tersedia. Standar relevan yang ada akan dirujuk, dan spesifikasinya akan menggunakan standar yang ada (seperti CALM) jika memungkinkan.
- juga akan memungkinkan platform yang kuat untuk pengiriman yang sangat hemat biaya dari berbagai aplikasi telematika untuk kendaraan angkutan komersial yang diatur [4.14]. Akhirnya, arsitektur bisnis berdasarkan (beberapa) penyedia layanan [4.15] pendekatan berorientasi juga akan memerlukan pertimbangan aspek hukum dan peraturan untuk otoritas persetujuan [4.3] persetujuan dan audit penyedia layanan [4.7].
- tepat waktu karena banyak pemerintah (Eropa, Amerika Utara, Asia, dan Australia/Selandia Baru) sedang mempertimbangkan penggunaan telematika untuk berbagai tujuan pengaturan. Memastikan bahwa satu platform dalam kendaraan dapat memberikan berbagai layanan kepada pemerintah dan industri melalui standar terbuka dan pasar yang kompetitif adalah tujuan strategis.
- membahas dan mendefinisikan kerangka kerja untuk berbagai aplikasi telematika kooperatif untuk kendaraan angkutan komersial yang diatur [4.14] (seperti pemantauan akses, manajemen kelelahan pengemudi, pemantauan kecepatan, pemantauan massal dan pengisian daya di dalam pesawat). Lingkup keseluruhan mencakup konsep operasi, masalah hukum dan peraturan, dan platform layanan ITS koperasi generik. Kerangka kerja akan didasarkan pada (beberapa) penyedia layanan [4.15] ketentuan pendekatan berorientasi untuk otoritas persetujuan [4.3] persetujuan dan audit penyedia layanan.
Bagian dari kiriman standar keluarga ISO 15638 ini memberikan spesifikasi untuk data kendaraan dasar umum [4.4] yang diperlukan untuk semua IVS untuk mendukung dan menyediakan untuk penyedia layanan aplikasi [4.15] menggunakan tautan komunikasi nirkabel IVS, di rangka mendukung penyediaan layanan aplikasi teregulasi dan komersial untuk TARV; dan menyediakan data kendaraan dasar untuk sistem transportasi cerdas kooperatif.
Catatan :
- Definisi dari apa yang terdiri dari kendaraan yang ‘ regulated (diatur)’ dianggap sebagai masalah keputusan nasional, dan mungkin berbeda dari satu negara ke negara lain. Rangkaian pengiriman standar ini tidak memaksakan persyaratan apa pun pada negara sehubungan dengan bagaimana mereka mendefinisikan kendaraan yang diatur.
- Definisi dari apa yang terdiri dari layanan regulated (diatur)’ dianggap sebagai masalah untuk keputusan nasional, dan dapat bervariasi dari satu negara ke negara lain. Rangkaian hasil standar ini tidak memaksakan persyaratan apa pun pada negara sehubungan dengan layanan untuk kendaraan yang diatur oleh negara akan membutuhkan, atau mendukung sebagai opsi, tetapi akan memberikan serangkaian deskripsi persyaratan standar untuk layanan yang diidentifikasi untuk memungkinkan implementasi yang konsisten dan hemat biaya di mana diterapkan.
- Aplikasi Cooperative ITS, dalam konteks ini, didefinisikan sebagai penggunaan platform ITS di dalam kendaraan untuk memenuhi kebutuhan komersial dan peraturan dari platform on-board tunggal (secara fungsional).
Penerbitan Standar ISO 15638-5:2013
Standar ini diterbitkan dan dipublikasikan pada Juni 2013, berupa dokumen edisi 1 dengan jumlah halaman sebanyak 103 lembar.
Disusun oleh :
- Technical Committee ISO/TC 204 Intelligent transport systems, atau : Komite Teknis Sistem transportasi cerdas ISO/TC 204.
ICS :
- 03.220.20 Road transport, atau : 03.220.20 Transportasi jalan raya
- 35.240.60 IT applications in transport, atau : 35.240.60 Aplikasi TI dalam transportasi
Standar ini berkontribusi pada Tujuan Pembangunan Berkelanjutan atau Sustainable Development Goal berikut:
- Kota dan masyarakat berkelanjutan
- Industri, inovasi dan infrastruktur
Sebagaimana standar ISO lainnya, ISO 15638-5:2013 ini juga ditinjau setiap 5 tahun dan peninjauan sudah mencapai tahap 90,60 (dalam peninjauan).
Isi Standar ISO 15638-5:2013
Berikut adalah kutipan isi Standar ISO 15638-5:2013 yang diambil dari Online Browsing Platform (OBP) dari situs resmi iso.org.
Yang ditambah dengan berbagai keterangan dan informasi untuk mempermudah pemahaman pembaca.
Hanya bagian standar yang informatif yang tersedia untuk umum, OBP hanya menampilkan hingga klausa 3 saja.
Oleh karena itu, untuk melihat konten lengkap dari standar ini, maka pembaca harus membeli standar dari ISO ini secara resmi.
Daftar Isi Standar ISO 15638-5:2013
- Foreword
- Introduction
- 1 Scope
- 2 Conformance
- 3 Normative references
- 4 Terms and definitions
- 5 Symbols (and abbreviated terms)
- 6 General overview and framework
- 6.1 General overview
- 7 System requirements
- 7.1 Communications requirements
- 7.2 TARV-ROAM Security requirements
- 7.3 TARV-ROAM facilities layer requirements
- 7.4 7Host management centre (HMC) requirements
- 8 Generic vehicle data requirements
- 8.1 Data provision
- 8.2 Commands for vehicle data
- 8.3 Presentation of the ‘basic vehicle data’ concept
- 8.4 Organisation of the TARV LDT
- 9 Additional data provision options for ‘core application data’ and regulated applications
- 9.1 General
- 9.2 Additional data options for ‘core application data’
- 9.3 Distributed directory service (DDS) requirements
- 10 Test requirements
- 11 Marking, labelling and packaging
- 12 Declaration of patents and intellectual property
- Annex A Registration provisions of ISO 14816
- A.1 General rules
- A.2 Application and registration procedures FOR CS1: Issuers
- A.3 Application and registration procedures for CS8: Tax codes
- A.4 Application and registration procedures for CS2: Manufacturers
- A.5 Costs aspects
- A.6 Disclaimer
- Annex B CVIS 3.4 System Specifications
- B.1 CVIS Architecture and system specifications Section 3.1
- B.2 CVIS 3.1.2 Application programming interface
- B.3 CVIS 3.2 Distributed directory service
- Annex C Independent testing of the protocols defined in this Part of ISO 15638
- C.1 Objectives
- C.2 Test script 1 LDT Service : Local Data Tree
- C.3 Test script 2 Service : Core Data
- Bibliography
Kata pengantar
Sebagaimana tercantum dalam Klausa “0 Foreword”, bahwa :
ISO (Organisasi Internasional untuk Standardisasi) adalah federasi badan standar nasional (badan anggota ISO) di seluruh dunia.
Pekerjaan mempersiapkan Standar Internasional biasanya dilakukan melalui komite teknis ISO.
Setiap badan anggota yang tertarik pada suatu topik yang untuknya komite teknis telah dibentuk berhak untuk diwakili dalam komite tersebut.
Organisasi internasional, pemerintah dan non-pemerintah, bekerja sama dengan ISO, juga ambil bagian dalam pekerjaan tersebut.
ISO bekerja sama erat dengan International Electrotechnical Commission (IEC) dalam semua masalah standardisasi elektroteknik.
Prosedur yang digunakan untuk mengembangkan dokumen ini dan yang dimaksudkan untuk pemeliharaan lebih lanjut dijelaskan dalam Arahan ISO/IEC, Bagian 1.
Secara khusus, kriteria persetujuan yang berbeda yang diperlukan untuk berbagai jenis dokumen ISO harus diperhatikan.
Dokumen ini disusun sesuai dengan aturan editorial Arahan ISO/IEC, Bagian 2. www.iso.org/directives
Perhatian diberikan pada kemungkinan bahwa beberapa elemen dari dokumen ini dapat menjadi subyek hak paten.
ISO tidak bertanggung jawab untuk mengidentifikasi salah satu atau semua hak paten tersebut.
Rincian hak paten apa pun yang diidentifikasi selama pengembangan dokumen akan ada di Pendahuluan dan/atau pada daftar ISO dari deklarasi paten yang diterima. www.iso.org/patents
Setiap nama dagang yang digunakan dalam dokumen ini adalah informasi yang diberikan untuk kenyamanan pengguna dan bukan merupakan suatu dukungan.
Komite yang bertanggung jawab untuk dokumen ini adalah :
- ISO/TC 204, Intelligent transport systems
- atau : ISO/TC 204, Sistem transportasi cerdas
Struktur Standar
ISO 15638 terdiri dari bagian-bagian berikut, dengan judul umum “Intelligent transport systems — Framework for collaborative Telematics Applications for Regulated commercial freight Vehicles (TARV) (Sistem transportasi cerdas — Kerangka kerja untuk Aplikasi Telematika kolaboratif untuk Kendaraan Pengangkutan Komersial Terregulasi)” :
- — Part 1 Framework and architecture
- — Part 2: Common platform parameters using CALM
- — Part 3: Operating requirements, ‘Approval Authority’ procedures, and enforcement provisions for the providers of regulated services
- — Part 5:Generic vehicle information
- — Part 6: Regulated applications [Technical Specification]
- — Part 7: Other applications
- — Part 8: Vehicle access monitoring (VAM) [Technical Specification]
- — Part 9: Remote electronic tachograph monitoring (RTM) [Technical Specification]
- — Part 10: Emergency messaging system/eCall (EMS) [Technical Specification]
- — Part 11: Driver work records (work and rest hours compliance) (DWR) [Technical Specification]
- — Part 12: Vehicle mass monitoring (VMM) [Technical Specification]
- — Part 14: Vehicle access control (VAC) [Technical Specification]
- — Part 15: Vehicle location monitoring (VLM) [Technical Specification]
- — Part 16: Vehicle speed monitoring (VSM) [Technical Specification]
- — Part 17: Consignment and location monitoring (CLM) [Technical Specification]
- — Part 18: ADR (Dangerous Goods) transport monitoring (ADR) [Technical Specification]
- — Part 19: Vehicle parking facilities (VPF) [Technical Specification]
Bagian-bagian berikut sedang dalam persiapan:
- Part 4: System security requirements [Technical Specification]
- Part 13: Mass Penalties and Levies (VMC)
Mengenal ISO dan IEC
ISO (International Organization for Standardization) adalah suatu organisasi atau lembaga nirlaba internasional.
Tujuan dari ISO adalah untuk membuat dan memperkenalkan standar dan standardisasi internasional untuk berbagai tujuan.
Sebagaimana dengan ISO, IEC juga merupakan organisasi standardisasi internasional yang menyusun dan menerbitkan standar-standar internasional.
Namun ruang lingkupnya adalah untuk seluruh bidang elektrik, elektronik dan teknologi yang terkait atau bidang teknologi elektro (electrotechnology).
Lebih jelas mengenai ISO dan IEC dapat dibaca pada artikel lain dari standarku.com berikut :
ISO 15638-5:2013 Klausa 1-4
1 Scope : Lingkup
Klausa ini sudah tercantum di bagian awal artikel ini, pada paragraf berjudul “Standar ISO 15638-5:2013”.
3 Normative references : Referensi normatif
Dokumen-dokumen yang dirujuk berikut, seluruhnya atau sebagian, secara normatif dirujuk dalam dokumen ini dan sangat diperlukan untuk penerapannya.
Untuk referensi bertanggal, hanya edisi yang dikutip yang berlaku.
Untuk referensi yang tidak bertanggal, berlaku edisi terbaru dari dokumen yang diacu (termasuk amandemennya).
1-10
- ISO 3166-1 Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 1: Country codes
- ISO 3166-2 Codes for the representation of names of countries and their subdivisions — Part 2: Country subdivision codes
- ISO 3779 Road vehicles — Vehicle identification number (VIN) — Content and structure
- ISO/IEC 8824-1 Information processing systems — Open Systems Interconnection — Specification of abstract syntax notation one (ASN.1) — Part 1: Specification of the Basic Notation
- ISO/IEC 8824-2 Information processing systems — Open Systems Interconnection — Specification of abstract syntax notation one (ASN.1) — Part 2: Information Object Specification
- ISO/IEC 8824-3 Information processing systems — Open Systems Interconnection — Specification of abstract syntax notation one (ASN.1) — Part 3:Constraint Specification
- ISO/IEC 8824-4 Information processing systems — Open Systems Interconnection — Specification of abstract syntax notation one (ASN.1) — Part 4:Parameterisation of the ASN.1 Specifications
- ISO/IEC 8825-2 Information technology — ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding Rules (PER)
- ISO 10918-1 Information technology — Digital compression and coding of continuous-tone still images: Requirements and guidelines).
- ISO 13183 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Broadcast communications
11-20
- ISO 14816 Road transport and traffic telematics — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structure
- ISO 15638-1 Intelligent transport systems — Framework for cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV) — Part 1: Framework and architecture
- ISO 15638 -2 Intelligent transport systems — Framework for cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV) — Common platform parameters using CALM
- ISO 15638 -3 Framework for cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles TARV — Operating requirements, ‘Approval authority’ procedures, and enforcement provisions for the providers of regulated services
- ISO 15638 -4 Intelligent transport systems — Framework for cooperative telematics applications for regulated commercial freight vehicles (TARV) — System security requirements
- ISO 17262 Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification — Numbering and data structures
- ISO 21210 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles — IPv6 Networking
- ISO 21212 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — 2G Cellular systems
- ISO 21213 (CALM) — 3G Cellular systems
- ISO 21214 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Infra-red systems
21-30
- ISO 21215 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — M5
- ISO 21216 Intelligent transport systems — Wireless communications — CALM using millimetre communications — Air interface
- ISO 21217 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Architecture
- ISO 21218 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Medium service access points
- ISO 25111 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — General requirements for using public networks
- ISO 25112 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Mobile wireless broadband using IEEE 802.16
- ISO 25113 (CALM) — Mobile wireless broadband using HC-SDMA
- ISO TS 26683-2 Intelligent transport systems — Freight land conveyance content identification and communication — Part 2: Application interface profiles
- ISO 29281 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Non-IP networking
- ISO 29282 Intelligent transport systems — Communications access for land mobiles (CALM) — Applications using satellite networks
31-35
- ISO 29283 ITS CALM Mobile Wireless Broadband applications using Communications in accordance with IEEE 802.20
- ETSI TS 102 894 Intelligent Transport System (ITS);Users & Applications requirements;Facility layer structure, functional requirements and specifications;Facility layer structure, functional requirements and specifications
- ETSI TS 102 890-1 Intelligent Transport Systems (ITS);Facilities layer function;Communication Management specification Facilities Communication Management
- ETSI TS 102 890-2 Intelligent Transport Systems (ITS);Facilities layer function;Services announcement specification-Facilities Service Announcement
- EN 302 895 Intelligent Transport Systems (ITS);Vehicular Communications;Basic Set of Applications; Local Dynamic Map (LDM) Specification
4 Terms and definitions : Istilah dan definisi
Untuk keperluan dokumen ini, istilah dan definisi yang diberikan dalam ISO 15638-1 dan berikut ini berlaku.
Klausa 4.1 – 4.11
4.1 A/D voltage : Tegangan A/D
tegangan konverter analog ke digital
4.2 application service : layanan aplikasi
layanan yang disediakan oleh penyedia layanan[4.15] mengakses data dari IVS kendaraan angkutan komersial teregulasi[4.14] melalui jaringan komunikasi nirkabel
4.3 approval authority : otoritas persetujuan
organisasi (biasanya independen) yang melakukan persetujuan ‘Otoritas Persetujuan’ dan audit berkelanjutan untuk penyedia layanan[4.15]
4.4 basic vehicle data : data dasar kendaraan
data dipelihara/disediakan oleh semua IVS
4.5 core application data
data aplikasi inti
data kendaraan dasar[4.4] ditambah data tambahan apa pun yang diperlukan untuk menyediakan layanan aplikasi teregulasi yang diterapkan[4.13]
4.6 G’s (gravitational force) : gaya gravitasi
percepatan benda relatif terhadap jatuh bebas
4.7 in-vehicle system (IVS) : sistem dalam kendaraan (IVS)
peralatan di dalam kendaraan yang dapat menyediakan fungsionalitas telematika yang ditentukan
Catatan 1 untuk masuk: Peralatan ini dapat terdiri dari satu unit fisik on-board[4.11], atau fungsi telematika dalam satu atau beberapa peralatan on-board kendaraan
4.8 Java™
bahasa operasi open source berorientasi objek yang dikembangkan oleh ‘SUN Microsystems’™
4.9 jurisdiction : yurisdiksi
pemerintah, otoritas jalan atau lalu lintas yang memiliki ‘aplikasi peraturan[4.12]
- Contoh: Negara, negara bagian, dewan kota, otoritas jalan, departemen pemerintah (bea cukai, perbendaharaan, transportasi), dll.
4.10 local data tree (LDT) : pohon data lokal
konsep data yang sering diperbarui yang disimpan di pantry data on-board yang berisi kumpulan nilai data yang dianggap penting untuk a) aplikasi yang diatur TARV[4.12], atau b) sistem transportasi cerdas kooperatif
4.11 on-board unit (OBU) : unit kapal
unit telematika terintegrasi terpasang di papan yang menyediakan fungsionalitas telematika tertentu yang diperlukan untuk IVS
Klausa 4.12 – 4.16
4.12 regulated/regulatory application : aplikasi yang diatur/regulasi
pengaturan persetujuan yang digunakan oleh yurisdiksi[4.9] untuk memberikan kategori tertentu hak kendaraan komersial untuk beroperasi dalam keadaan yang diatur dengan tunduk pada kondisi tertentu
Catatan 1 : Setiap yurisdiksi dapat menggunakan terminologi mereka sendiri termasuk, namun tidak terbatas pada, izin, aplikasi, skema, konsesi, pembebasan, pengukuhan dan pemberitahuan
4.13 regulated application service : layanan aplikasi yang diatur
Layanan aplikasi TARV[4.2] yang diamanatkan oleh peraturan yang diberlakukan oleh yurisdiksi[4.9], atau merupakan opsi yang didukung oleh yurisdiksi
4.14 regulated commercial freight vehicle : kendaraan angkutan komersial yang diatur
kendaraan yang dirancang untuk mengangkut angkutan komersial yang tunduk pada peraturan yang ditentukan oleh yurisdiksi[4.9] mengenai penggunaan sistem jalan di yurisdiksi tersebut dan kepatuhan terhadap peraturan khusus untuk kelas kendaraan angkutan komersial yang diatur tersebut, seringkali melalui penyediaan informasi melalui TARV
4.15 service provider : penyedia layanan
pihak yang disetujui oleh otoritas persetujuan[4.3] yang sesuai untuk menyediakan layanan ITS yang teregulasi atau komersial
4.16 unique vehicle identification : identifikasi kendaraan unik
identifikasi kendaraan yang jelas
Daftar Pustaka atau Bibliography :
- [1] ISO/IEC Directives, Part 2, Rules for the structure and drafting of International Standards
- [2] ISO/IEC TR 10000-1, Information technology — Framework and taxonomy of International Standardized Profiles — Part 1: General principles and documentation framework
- [3] ISO 10241, Terminological entries in standards — Preparation and layout
- [4] ISO 128-30, Technical drawings — General principles of presentation — Part 30: Basic conventions for views
- [5] ISO 128-34, Technical drawings — General principles of presentation — Part 34: Views on mechanical engineering drawings
- [6] ISO 128-40, Technical drawings — General principles of presentation — Part 40: Basic conventions for cuts and sections
- [7] ISO 128-44, Technical drawings — General principles of presentation — Part 44: Sections on mechanical engineering drawings
- [8] ISO 80000 (all parts), Quantities and units
- [9] IEC 80000 (all parts), Quantities and units
- [10] IEC 60027 (all parts), Letter symbols to be used in electrical technology
- [11] ISO 1000, SI units and recommendations for the use of their multiples and of certain other units
- [12] ISO 690, Information and documentation — Guidelines for bibliographic references and citations to information resources
- [13] ISO 690-2, Information and documentation — Guidelines for bibliographic references and citations to information resources — Part 2: Electronic documents or parts thereof
Penutup
Demikian artikel dari standarku.com mengenai Standar ISO 15638-5:2013.
Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.
Baca artikel lain :
- ISO 15638-1 TARV intelligent transport
- ISO 15638-2 TARV using CALM
- ISO 15638-3 TARV Operating Requirements
- International Organization for Standardization
- Memahami apa itu Standar ISO
- Memahami Standard atau Standar
- NHTSA, organisasi keselamatan transportasi AS
- Homologasi atau Homologation adalah
Sumber referensi :