ISO 13860 adalah Standar Internasional mengenai mesin untuk kehutanan, khususnya tentang istilah, definisi dan spesifikasi komersial untuk Forwarders.
Standar versi terbaru yang masih berlaku adalah terbitan tahun 2016 dengan judul berikut :
- ISO 13860:2016 Machinery for forestry — Forwarders — Terms, definitions and commercial specifications
Peninjauan dan konfirmasi dari standar ini terakhir dilakukan pada tahun 2021, oleh karena itu versi ini masih dinyatakan tetap berlaku hingga saat ini.
Standar ISO 13860:2016
ISO 13860:2016 menetapkan terminologi dan informasi yang diperlukan sebagai kerangka kerja umum untuk mengidentifikasi dan menjelaskan dimensi dan fitur utama dari wheeled forwarder.
Ini berlaku untuk articulated wheeled forwarders (sebagaimana didefinisikan dalam ISO 6814, forwarder adalah mesin self-propelled yang dirancang untuk memindahkan pohon atau bagian pohon dengan membawanya).
Penerbitan Standar ISO 13860:2016
Standar ini diterbitkan dan dipublikasikan pada Maret 2016, berupa dokumen edisi 2 dengan jumlah halaman sebanyak 12 lembar.
Disusun oleh :
- Technical Committee ISO/TC 23/SC 15 Machinery for forestry, atau : Komite Teknis ISO/TC 23/SC 15 Mesin untuk kehutanan.
ICS :
- 01.040.65 Agriculture (Vocabularies) , atau : 01.040.65 Pertanian (Kosakata)
- 65.060.80 Forestry equipment, atau : 65.060.80 Peralatan kehutanan
Dengan terbitnya standar ini, maka standar sebelumnya dinyatakan tidak berlaku dan ditarik yakni ISO 13860:2000.
Sebagaimana standar ISO lainnya, ISO 13860:2016 ini juga ditinjau setiap 5 tahun dan peninjauan sudah mencapai tahap 90,93 (dikonfirmasi).
Isi Standar ISO 13860:2016
Berikut adalah kutipan isi Standar ISO 13860:2016 yang diambil dari Online Browsing Platform (OBP) dari situs resmi iso.org.
Yang ditambah dengan berbagai keterangan dan informasi untuk mempermudah pemahaman pembaca.
Hanya bagian standar yang informatif yang tersedia untuk umum, OBP hanya menampilkan hingga klausa 2 saja.
Oleh karena itu, untuk melihat konten lengkap dari standar ini, maka pembaca harus membeli standar dari ISO ini secara resmi.
Daftar Isi Standar ISO 13860:2016
- Foreword
- 1 Scope
- 2 Terms and definitions
- 2.1 Basic definitions
- 2.2 Masses
- 2.3 Main machine dimensions
- 2.4 Loader dimensions
- 2.5 Bogie and load space dimensions
- 3 Required information
- Bibliography
Foreword : Kata pengantar
ISO (Organisasi Internasional untuk Standardisasi) adalah federasi badan standar nasional (badan anggota ISO) di seluruh dunia.
Pekerjaan mempersiapkan Standar Internasional biasanya dilakukan melalui komite teknis ISO.
Setiap badan anggota yang tertarik pada suatu topik yang untuknya komite teknis telah dibentuk berhak untuk diwakili dalam komite tersebut.
Organisasi internasional, pemerintah dan non-pemerintah, bekerja sama dengan ISO, juga ambil bagian dalam pekerjaan tersebut.
ISO bekerja sama erat dengan International Electrotechnical Commission (IEC) dalam semua masalah standardisasi elektroteknik.
Prosedur yang digunakan untuk mengembangkan dokumen ini dan yang dimaksudkan untuk pemeliharaan lebih lanjut dijelaskan dalam Arahan ISO/IEC, Bagian 1.
Secara khusus, kriteria persetujuan yang berbeda yang diperlukan untuk berbagai jenis dokumen ISO harus diperhatikan.
Dokumen ini disusun sesuai dengan aturan editorial Arahan ISO/IEC, Bagian 2 (lihat www.iso.org/directives).
Perhatian diberikan pada kemungkinan bahwa beberapa elemen dari dokumen ini dapat menjadi subyek hak paten.
ISO tidak bertanggung jawab untuk mengidentifikasi salah satu atau semua hak paten tersebut.
Rincian hak paten apa pun yang diidentifikasi selama pengembangan dokumen akan ada di Pendahuluan dan/atau pada daftar pernyataan paten ISO yang diterima (lihat www.iso.org/patents).
Setiap nama dagang yang digunakan dalam dokumen ini adalah informasi yang diberikan untuk kenyamanan pengguna dan bukan merupakan suatu dukungan.
Tersedia pula halaman Foreword – Supplementary information untuk :
- penjelasan tentang arti istilah dan ekspresi khusus ISO yang terkait dengan penilaian kesesuaian,
- informasi tentang kepatuhan ISO terhadap prinsip-prinsip WTO dalam Technical Barriers to Trade (TBT).
Penyusunan Standar
Komite yang bertanggung jawab untuk dokumen ini adalah :
- ISO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture and forestry, Subcommittee SC 15, Machinery for forestry,
- atau : ISO/TC 23, Traktor dan mesin untuk pertanian dan kehutanan, Sub-komite SC 15, Mesin untuk kehutanan.
Edisi kedua ini membatalkan dan menggantikan edisi pertama (ISO 13860:2000), yang telah direvisi secara teknis.
Dalam edisi ini, beberapa definisi telah dimodifikasi, massa mesin didefinisikan lebih luas, dan beberapa kesalahan teknis dan editorial telah diperbaiki.
Mengenal ISO, IEC, WTO dan TBT Agreement
ISO (International Organization for Standardization) adalah suatu organisasi atau lembaga nirlaba internasional,
Tujuan dari ISO adalah untuk membuat dan memperkenalkan standar dan standardisasi internasional untuk berbagai tujuan.
Sebagaimana ISO, IEC juga merupakan suatu organisasi standardisasi internasional yang menyusun dan menerbitkan standar-standar internasional.
Namun ruang lingkupnya adalah untuk seluruh bidang elektrik, elektronik dan teknologi yang terkait atau bidang teknologi elektro (electrotechnology).
TBT Agreement (Technical Barriers to Trade) adalah perjanjian internasional mengenai hambatan teknis perdagangan di bawah kerangka Organisasi WTO (World Trade Organization).
WTO (World Trade Organization) adalah sebuah organisasi resmi internasional yang mengatur standar sistem perdagangan bebas di dunia.
Lebih jelas mengenai ISO, IEC, WTO dan TBT Agreement dapat dibaca pada artikel lain dari standarku.com berikut :
- Mengenal organisasi ISO, standardisasi internasional
- Standar IEC
- TBT Agreement, Standar Teknis Perdagangan
- Standar World Trade Organization
ISO 13860:2016 Klausa 1-2
1 Scope : Lingkup
Standar Internasional ini menetapkan terminologi dan informasi yang diperlukan sebagai kerangka kerja umum untuk mengidentifikasi dan menjelaskan dimensi dan fitur utama dari wheeled forwarder.
Ini berlaku untuk articulated wheeled forwarders (sebagaimana didefinisikan dalam ISO 6814, forwarder adalah mesin self-propelled yang dirancang untuk memindahkan pohon atau bagian pohon dengan membawanya).
2 Terms and definitions : Istilah dan definisi
2.1 Basic definitions : Definisi dasar
2.1.1 front : depan
ditentukan untuk arah utama perjalanan; arah mengemudi utama
2.1.2 rear : belakang
ditentukan untuk arah utama perjalanan; bagian depan yang berlawanan (2.1.1), di mana ruang muat berada di bagian belakang mesin
2.1.3 right hand side : sisi kanan
sisi kanan operator saat mengemudi di arah mengemudi utama dan dengan alat berat dalam mode fungsional utamanya
2.1.4 left hand side : sisi kiri
sisi berlawanan dari mesin ke sisi kanan (2.1.3)
2.1.5 ground reference plane (GRP) : pesawat referensi darat
keras, datar, permukaan horizontal tempat mesin ditempatkan untuk pengukuran
2.2 Masses : Misa
- Catatan 1 Diadaptasi dari ISO 6016.
- Catatan 2 Massa dinyatakan dalam kilogram.
2.2.1 operating mass (OM) : massa operasi
massa mesin dasar dengan peralatan dan attachment kosong seperti yang ditentukan oleh pabrikan, dan dengan operator (75 kg), tangki bahan bakar penuh dan semua sistem fluida pada level yang ditentukan oleh pabrikan
2.2.2 rated paymass
rated payload
PM
massa pengenal pabrikan yang dapat dibawa oleh mesin
2.2.3 gross machinery mass (GMM) : massa mesin kotor
massa gabungan dari operating mass (OM) (2.2.1) dari mesin dan rated paymass (PM) (2.2.2)
2.2.4 axle distribution of masses of wheeled machines : distribusi gandar massa mesin beroda
beban pada setiap gandar pada massa operasi (OM) (2.2.1)
- Catatan 1 : Lihat 2.2.1.
2.2.4.1 axle load : beban gandar
beban pada setiap gandar pada massa operasi (OM) (2.2.1)
2.2.4.2 maximum permissible axle load : beban gandar maksimum yang diizinkan
beban maksimum pada setiap poros yang ditentukan oleh pabrikan
2.2.5 shipping mass (SM) : pengiriman massal
massa mesin dasar tanpa operator, dan dengan tingkat bahan bakar pada 10% dari kapasitas tangki, semua sistem fluida pada tingkat yang ditentukan oleh pabrikan dan dengan atau tanpa peralatan, attachment, kabin, kanopi, ROPS dan/atau FOPS, roda dan penyeimbang seperti yang dinyatakan oleh pabrikan
- Catatan 1 : Jika mesin harus dibongkar untuk tujuan pengiriman, massa komponen yang dibongkar ini harus dinyatakan oleh pabrikan.
2.2.6 cab mass : massa kabin
massa dari kabin dengan semua komponennya dan tambatan yang diperlukan untuk mengamankannya ke alat berat dasar
2.2.7 canopy mass : massa kanopi
massa kanopi dengan semua komponennya dan tambatan yang diperlukan untuk mengamankannya ke mesin dasar
2.2.8 ROPS mass : massa ROPS
massa ROPS dengan semua komponennya dan tambatan yang diperlukan untuk mengamankannya ke mesin dasar
2.2.9 FOPS mass : massa FOPS
massa FOPS dengan semua komponennya dan tambatan yang diperlukan untuk mengamankannya ke mesin dasar
2.3 Main machine dimensions :Dimensi mesin utama
Klausa 2.3.1 – 2.3.8
2.3.1 total frame length (l1) : total panjang bingkai
jarak horizontal antara bidang vertikal yang tegak lurus terhadap sumbu longitudinal yang melewati titik terjauh pada rangka depan dan belakang mesin, bilah dan pemuat tidak termasuk
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.2 overall length (l2) : panjang keseluruhan
jarak horizontal dari bidang vertikal yang menyentuh titik paling depan mesin, bilah diposisikan untuk memberikan jangkauan ke depan maksimum (jika dilengkapi), ke bidang vertikal yang menyentuh titik paling belakang mesin, pemuat dikecualikan
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.3 wheelbase (l3) : jarak roda
jarak horizontal dari pusat as roda depan atau rakitan gandar bogie depan ke pusat as roda belakang atau rakitan gandar bogie belakang ketika kedua as tegak lurus terhadap sumbu memanjang
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.4 articulation joint to maximum blade arc (l4)
jarak horizontal dari garis tengah sambungan artikulasi ke garis vertikal yang bersinggungan dengan busur tepi bawah bilah saat melewati dari ketinggian maksimumnya h4 ke posisi bilah terendahh5 (2.3.12)
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.5 articulation joint to front of machine (l5)
jarak horizontal dari garis tengah sambungan artikulasi ke bidang vertikal yang menyentuh titik terjauh ke depan, bilah tidak termasuk
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.6 articulation joint to front axle (l6)
jarak horizontal dari garis tengah sambungan artikulasi ke pusat as roda depan atau rakitan poros bogie depan
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.7 overall height (h1)
jarak horizontal dari garis tengah sambungan artikulasi ke pusat as roda depan atau rakitan poros bogie depan
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.8 operator cab overall height (h2)
ketinggian rangka kabin operator dengan attachment kaku
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
Klausa 2.3.9 – 2.3.18
2.3.9 blade height (h3)
jarak vertikal dari tepi bawah, bertumpu pada GRP (2.1.5), ke bagian atas blade, tidak termasuk decking lug
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.10 blade width (w3)
jarak horizontal antara tepi luar bilah
Catatan 1 : Lihat Gambar 3.
2.3.11 maximum blade lift lower edge (h4)
ketinggian vertikal maksimum di mana tepi bawah blade dapat dinaikkan dari GRP (2.1.5)
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.12 lowest blade position (h5)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke tepi bawah blade dengan blade pada posisi terendah
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.13 ground clearance (h6)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke bagian tengah alat berat, yaitu 25% dari lebar lintasan di kedua sisi garis tengah memanjang
- Catatan 1 : Lihat Gambar 2.
2.3.14 ground clearance at articulation joint (h7)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke titik terendah pada sambungan artikulasi
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.15 loaded tire radius (r1)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke pusat horizontal gandar dengan mesin pada massa operasi normal (OM) (2.2.1)
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.16 articulation joint to the axis of loader rotation (l7)
jarak horizontal dari garis tengah sambungan artikulasi ke garis tengah sumbu vertikal rotasi pemuat sepanjang sumbu longitudinal mesin
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.17 distance of load bunk headboard to rear axle
distance of load bunk front guard to rear axle (l8)
jarak horizontal dari sisi beban sandaran kepala ke pusat gandar belakang atau ke rakitan poros bogie belakang
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
2.3.18 distance of load bunk headboard to rearmost bunk
distance of load bunk front guard to rearmost bunk (l9)
jarak horizontal dari sisi beban sandaran kepala ke bagian belakang posisi paling belakang dari tempat tidur yang dapat disesuaikan
- Catatan 1 : Lihat Gambar 1.
Klausa 2.3.19 – 2.3.24
2.3.19 overall width (w1)
jarak horizontal antara dua bidang vertikal yang sejajar dengan sumbu longitudinal mesin dan melewati titik terjauh pada kedua sisi sumbu ini
- Catatan 1 : Lihat Gambar 2.
2.3.20 trackwidth (w2)
jarak mendatar antara dua bidang vertikal sejajar yang melalui garis tengah ban pada suatu poros
- Catatan 1 untuk masuk: Jika bagian depan dan belakang berbeda, keduanya harus ditentukan.
- Catatan 2 : Lihat Gambar 2.
2.3.21 frame oscillation angle (a1)
sudut yang satu bingkai akan berputar dari datum horizontal, di kedua arah, tanpa memutar bingkai lainnya, diukur dalam derajat
- Catatan 1 : Lihat Gambar 2.
2.3.22 axle oscillation angle (a2)
sudut yang satu poros akan berputar dari datum horizontal, di kedua arah, tanpa memutar salah satu bingkai, diukur dalam derajat
- Catatan 1 : Lihat Gambar 2.
2.3.23 clearance circle (d1)
diameter lingkaran terkecil yang akan digambarkan oleh titik terluar pada mesin saat berputar (rem tidak dipasang, bilah di posisi paling atas, dibongkar)
- Catatan 1 : Lihat Gambar 3.
2.3.24 angle of articulation (a3)
sudut maksimum gerakan kemudi rangka dari posisi lurus ke depan diukur dalam derajat antara garis tengah memanjang rangka depan dan belakang
- Catatan 1 : Hitung kiri dan kanan jika tidak sama.
- Catatan 2 : Lihat Gambar 3.
2.4 Loader dimensions
Klausa 2.4.1 – 2.4.7
2.4.1 loader tilt (aa1)
sudut maksimum antara sumbu rotasi loader dan garis vertikal, pada loader dengan alas miring
- Catatan 1 : Tentukan arah jika tidak sama.
- Catatan 2 : Lihat Gambar 1.
2.4.2 loader rotation (aa2)
rotasi horizontal pemuat maksimum dari garis tengah memanjang alat berat, diukur dalam derajat
- Catatan 1 : Tentukan jika rotasi terus menerus, ukur kanan dan kiri jika tidak sama.
- Catatan 2 : Lihat Gambar 3.
2.4.3 maximum loader reach (ll1)
jarak horizontal maksimum dari sumbu rotasi loader ke garis tengah grapple yoke
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.4 maximum loader reach at ground level (ll2)
jarak horizontal maksimum dari sumbu rotasi loader ke grapple yoke dengan grapple terbuka bertumpu pada GRP (2.1.5), diukur saat loader berorientasi 90 derajat menyamping dari sumbu mesin
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.5 maximum loader lift height (hh1)
ketinggian angkat vertikal maksimum dari GRP (2.1.5) ke dasar grapple dalam kondisi tip-to-tip pada radius horizontal tertentu dari sumbu rotasi
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.6 loading height of loader at maximum reach (hh2)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke dasar grapple dalam kondisi tip-to-tip dengan loader pada jangkauan horizontal maksimum (EE)
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.7 maximum depth of loader (hh3)
kedalaman maksimum di bawah GRP (2.1.5) ke dasar grapple dalam kondisi tip-to-tip pada radius horizontal tertentu dari sumbu rotasi loader
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
Klausa 2.4.8 – 2.4.11
2.4.8 grapple height closed (hh4)
jarak vertikal antara garis tengah poros boom dari grapple yoke dan bagian bawah grapple dalam kondisi ujung ke ujung
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.9 grapple height open (hh5)
jarak vertikal antara garis tengah poros boom dari grapple yoke dan ujung grapple yang terbuka penuh
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.10 area of grapple opening (A)
luas penampang bukaan grapple di posisi ujung ke ujung
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.4.11 height of main boom pivot (hh6)
jarak vertikal antara GRP (2.1.5) dan sumbu horizontal poros boom utama
- Catatan 1 : Lihat Gambar 4.
2.5 Bogie and load space dimensions
2.5.1 bogie axle assembly centreline distance (ll3)
jarak horizontal dari garis tengah poros bogie ke garis tengah ban depan atau belakang rakitan poros bogie
- Catatan 1 : Lihat Gambar 5.
2.5.2 bogie axle assembly wheelbase (ll4)
jarak horizontal antara garis tengah ban depan dan belakang rakitan poros bogie
- Catatan 1 : Lihat Gambar 5.
2.5.3 bogie axle assembly wheelbase angle (aa3)
sudut yang dapat diputar oleh rakitan poros bogie dari datum horizontal
- Catatan 1 : Lihat Gambar 5.
2.5.4 cross-sectional area of load space (AA)
luas efektif ruang beban pada bidang vertikal tegak lurus terhadap sumbu longitudinal mesin dengan tinggi beban ditentukan oleh tinggi tiang pancang atau kepala tempat tidur, mana yang lebih rendah
- Catatan 1 : Lihat Gambar 6.
2.5.5 width across stakes (ww1)
jarak horizontal antara sisi beban pasak
- Catatan 1 : Lihat Gambar 6.
2.5.6 stake height (hh7)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke puncak pasak
- Catatan 1 : Lihat Gambar 6.
2.5.7 height of load centre (hh8)
jarak vertikal dari GRP (2.1.5) ke pusat massa area efektif dari ruang beban
- Catatan 1 : Lihat Gambar 6.
Daftar Pustaka atau Bibliography :
- [1] ISO 6814, Machinery for forestry — Mobile and self-propelled machinery — Terms, definitions and classification
Penutup
Demikian artikel dari standarku.com mengenai Standar ISO 13860:2016.
Mohon saran dari pembaca untuk kelengkapan isi artikel ini, silahkan saran tersebut dapat disampaikan melalui kolom komentar.
Baca artikel lain :
- ISO 13861 Wheeled Skidders
- Mengenal organisasi ISO, standardisasi internasional
- Memahami apa itu Standar ISO
- Pemahaman K3 – Keselamatan dan Kesehatan Kerja
- Manajemen Risiko Keselamatan Kerja
- Standar Helm Pelindung Safety Helmet
- Standar Safety Shoes
- ISO 13200 Safety signs, hazard pictorials
- Standar ISO 26262 Road vehicles, Functional safety
- ISO 2806 Kosakata kontrol numerik mesin
- Mesin Setrika dan Pelipat Pakaian Otomatis
Sumber referensi :
- https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:13860:ed-2:v1:en
- https://www.iso.org/standard/63993.html